На одном договоре аренды сосуществуют три слоя покрытия. Вот что покрывает каждый из них и чего не покрывает ни один.
Объявление в Alanya, где указано полное страхование, на самом деле включает три отдельных слоя, наложенных друг на друга. Два из них уже входят в комплектацию автомобиля и не могут быть исключены. Только третий является выбором, и лишь он меняет сумму, которую вы заплатите за царапину.
| Слой | Что он покрывает | Что остаётся на вашей ответственности | В вашем бронировании |
|---|---|---|---|
| Обязательное страхование гражданской ответственности | Травмы и ущерб, которые вы причинили другим людям: их автомобилю, скутеру или стене, в которую вы сдали задним ходом. По закону оно требуется для каждого зарегистрированного автомобиля, поэтому уже включено в автомобиль до того, как вы откроете страницу бронирования. | Сам арендованный автомобиль. Ни одной лиры на него. | Всегда включено, без дополнительной платы |
| Отказ от ответственности за ущерб при столкновении | Повреждения арендованного автомобиля в пределах согласованной суммы. После достижения этого лимита поставщик перестаёт требовать с вас оплату и сам покрывает остальную часть. | Всё, что ниже этого лимита, — именно это вы фактически оплачиваете. | В дневной ставке почти каждого автомобиля, представленного здесь |
| Доплата за нулевую франшизу | Саму франшизу. Если её купить, сумма, оставшаяся после отказа от ответственности, уменьшается до нуля, и помятая дверь будет стоить вам времени, но не денег. | Список исключений, который после расширения покрытия остаётся без изменений. | По желанию, цена рассчитывается за каждый день при бронировании |
Первые два слоя не являются выбором, поэтому сравнение поставщиков по наличию страховки почти ничего вам не говорит. Единственный настоящий вопрос, который задаёт страница бронирования в Alanya, — хотите ли вы третий слой.
Нулевая франшиза — это не нулевая ответственность. В каждом договоре есть короткий список случаев, на которые не распространяется ни один отказ от ответственности, и в районе Alanya это именно те повреждения, которые чаще всего случаются на местных дорогах.
Именно такой случай чаще всего происходит за неделю здесь. На подъезде к каньону Сападере и на дорогах, ведущих из Каргыджака вверх, асфальт заканчивается и начинается рыхлый камень, после чего легко получить порез боковины или трещину-звезду на лобовом стекле. Почти ни один отказ от ответственности на этом побережье не покрывает ни одну из этих трёх категорий — независимо от цены. Некоторые поставщики продают отдельную защиту шин и стёкол.
Дорога в долине Дим-Чай пересекает проточную воду, а после дождя броды быстро наполняются, и гравий под колёсами смещается. Повреждённые, погнутые или залитые водой детали днища практически всегда исключены из покрытия, а треснувший поддон — это далеко не маленький счёт. Купленное вами покрытие относится к видимым кузовным деталям.
Сложенное зеркало на улице Махмутлара обычно означает столкновение со скутером, который обычно исчезает ещё до того, как вы остановитесь. Зеркала указаны как исключение во многих договорах, а без второй стороны не будет и формы ДТП.
За утерянные ключи, потерянное свидетельство о регистрации и дизельное топливо в бензиновом баке по каждому договору взимается фактическая стоимость. На каждой заправке вдоль D400 обе колонки стоят рядом.
Песок, втеревшийся в сиденья после дня на пляже Клеопатры, ожог от сигареты или доска, закреплённая на голой крыше. Покрытие кузова относится к кузову, а салон кузовом не является.
Договор, который вам передают при получении автомобиля, составлен на двух языках, и две колонки не всегда одинаково точны. Эти девять слов определяют, на кого ляжет счёт.
Отдельная страховка франшизы, полученная бесплатно вместе с картой или купленная у брокера у себя дома, работает по принципу возмещения. Поставщик в Alanya не является её участником и не обязан менять своё отношение из-за того, что у вас есть такая страховка. Франшиза будет списана, либо блокировка средств останется на карте — ровно так, как указано в договоре, а деньги вы получите позже от другой стороны.
Из этого следуют два последствия, которые стоит заранее учесть. Первое — денежный поток: списание произойдёт в лирах в тот же день, а возмещение поступит в вашей валюте через несколько недель, и разницу в обменном курсе придётся покрыть вам. Второе — документы, потому что возмещение выплачивается на основании подтверждений, а не только вашей версии произошедшего. Соберите их, пока вы ещё находитесь в стране.
Она также ничего не меняет в списке исключений. Полис брокера, возмещающий франшизу, не возместит повреждённую шину, потому что поставщик не списывал франшизу за шину — он выставил счёт именно за шину.
Фотографии автомобиля при получении и возврате должны храниться в одной папке. Они помогают урегулировать большинство споров ещё до того, как кто-либо начнёт читать пункты договора.
В Alanya выставлено 719 автомобилей, а на первой странице актуальных результатов 100 из них стоят от 23 до 39 EUR в день. За семидневное бронирование разница между самым дешёвым и самым дорогим автомобилем на этой странице составляет примерно сто евро. Один камень, попавший в лобовое стекло, устранит эту разницу ещё до того, как вы доберётесь до Манавгата, примерно в 45 км западнее.
В этом и заключается настоящая арифметика дополнительного покрытия с нулевой франшизой. Оно оплачивается за каждый день, поэтому его стоимость зависит от срока аренды, а не от того, насколько велик риск. При двухдневной поездке между гаванью и пляжем Клеопатры это невыгодно. При двухнедельной аренде с поездками по предгорным дорогам, в Сиде или Аспендос оно обходится недорого. Оценивайте его с учётом запланированных поездок, а не рекламной дневной ставки.
Выбор автомобиля важен по причине, не связанной с рекламным описанием. Из 100 автомобилей в этом диапазоне 49 — Fiat, а 32 из них — именно Egea. У модели с таким количеством одинаковых машин в одном городе запчасти, скорее всего, есть на ближайшем складе, поэтому поставщик оценивает ремонт бампера по местным ценам. Для более редкой модели запчасти будут искать в Анталье — примерно в 125 км и двух часах езды западнее по трассе D400, — и автомобиль будет ждать их доставки.
Наконец, покрытие действует только на то, что описано в договоре. Получить автомобиль в аэропорту Газипаша — Аланья, примерно в 40 км восточнее, а вернуть его в отеле в Авсалларе — это другой договор по сравнению с поездкой туда и обратно, и условия возврата указаны в другом пункте, отдельно от страхового покрытия. Грунтовые дороги, незаявленный второй водитель и пересечение границы — три условия, которые незаметно превращают полное покрытие в полное отсутствие покрытия.
В покрытии чаще отказывают из-за пропущенного действия, чем из-за неоплаченного платежа. Именно такого порядка требуют договоры на этом побережье с момента остановки автомобиля.
Minute one
Если автомобиль может ехать, а полоса не перекрыта, остановитесь на месте и сфотографируйте оба автомобиля в исходном положении, оба номера и дорожный знак до того, как что-либо переместится. На улице Махмутлара в августе давление с требованием освободить дорогу действительно велико, но именно по этим кадрам будут оценивать ситуацию несколько недель спустя.
Minute five
Заполните вместе с другой стороной форму ДТП с участием двух водителей и подпишите её оба. Если кто-то пострадал, другой водитель уехал или схема происшествия оспаривается, это уже не просто форма, а дело для полиции — дождитесь её приезда.
Minute twenty
Позвоните по номеру, указанному в договоре аренды, до того, как продолжить движение. Большинство местных договоров требуют сообщить поставщику о происшествии, пока вы ещё на месте, а звонок на следующее утро — самая распространённая причина отказа в покрытии.
Same day
Если происшествие официально зарегистрировано, будьте готовы пройти алкотест. Это стандартная процедура, а не подозрение, но отказ аннулирует оплаченное вами покрытие.
Return day
Поставщик заказывает оценку повреждений и выставляет счёт на её основании. При дополнительном покрытии с нулевой франшизой счёт ограничивается списком исключений. Без него счёт ограничивается размером франшизы.
Какое покрытие стоит покупать, зависит скорее от направления поездки, чем от самого автомобиля. Эти четыре типа покрытия дорог вызывают почти все повреждения вокруг Alanya, но повреждения при этом бывают разными.
Авсаллар — Каргыджак, ежедневные поездки
Главная магистраль всего побережья и дорога, которой каждый турист пользуется по нескольку раз в день. Повреждения здесь происходят на небольшой скорости, но часто: вмятина на парковке в Оба, поцарапанный диск у съезда к пляжу или камень, выброшенный грузовиком на открытом участке. Отказ от ответственности без проблем покрывает кузовные панели. Два элемента, которые оказываются не покрыты, — диски и стёкла.
Предгорья Тавра, меняющееся покрытие
За побережьем асфальт становится всё тоньше, а затем заканчивается. Рыхлые камни, слепые шпильки и минивэны, идущие навстречу. Из 100 автомобилей на первой странице нашего актуального списка 61 имеют механическую коробку передач, и на длинном спуске это более удобный инструмент, а не более сложный. Здесь чаще всего поездку заканчивают шины, и именно шины исключены договором.
Речная дорога, влажная круглый год
Узкая, затенённая и местами влажная даже в разгар лета, с бродами, которые быстро поднимаются после дождя, и гравием под ними, который смещается. Повреждения днища почти повсеместно исключены, поэтому именно здесь медленный подъезд важнее любой дополнительной защиты, которую можно было купить на стойке.
Махмутлар, Тосмур, мыс
В сезон здесь много скутеров, фургонов доставки и машин, припаркованных в два ряда, а дорога к замку Аланьи сужается до одной полосы: с одной стороны стена, с другой обрыв. Зеркала и углы бамперов — самые дешёвые повреждения, которые можно причинить во всём городе, и именно из-за них чаще всего спорят при возврате автомобиля.
Откройте актуальный список автомобилей в Alanya и сначала изучите для каждой машины размер депозита и условия покрытия, а уже потом дневную ставку. Только вместе эти два числа имеют смысл.
Найти доступные автомобили