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Nessun deposito o deposito basso — Alanya, Turkey
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Guidare le Montagne del Tauro da Alanya:Sapadere e Dim Cayi
Due strade iniziano dove finisce la spiaggia: la valle del fiume a Dim Cayi e la salita al Sapadere Canyon.
Dietro il lungomare, il Tauro comincia subito
A Alanya non c'è alcuna transizione. Gli hotel finiscono, la D400 prosegue e le montagne sono semplicemente lì, dietro l'ultima fila di edifici. Due strade conducono al loro interno e quasi ogni visitatore con un'auto percorre una o entrambe: Dim Cayi, la valle del fiume con ristoranti costruiti su piattaforme sopra l'acqua, e il Sapadere Canyon, più a est e molto più in alto, su una strada che si restringe man mano che si sale.
Nessuna delle due è difficile da percorrere. Entrambe richiedono una guida diversa rispetto alla strada costiera e seguono sempre lo stesso ordine.
1
Svolta dalla D400
Entrambi i percorsi iniziano sulla strada costiera a est del centro. La svolta per Dim Cayi porta verso l'interno a Tosmur, a un quarto d'ora dal porto in condizioni di traffico normali. Per Sapadere resta sulla D400 oltre Kestel e Mahmutlar e svolta verso Demirtas, a circa 40 km di distanza. I cartelli sono piccoli e marroni e compaiono tardi, quindi rallenta prima di aspettarteli.
2
Start climbing
La pendenza comincia entro un minuto dalla costa. Le serre e le piantagioni di banane lasciano spazio ai pini, l'aria si rinfresca e nei villaggi trovi dossi non verniciati proprio in cima alle salite. La terza è la marcia di lavoro su questo tratto e un motore piccolo richiederà la seconda più spesso di quanto immagini.
3
Dai la precedenza nei tratti stretti
Sopra i villaggi l'asfalto si restringe fino a essere largo circa quanto un'auto e mezza, con curve cieche a sinistra e nessuna barriera sul lato del precipizio. I minibus turistici scendono dalla metà della mattina. La consuetudine locale è semplice: l'auto che scende fa retromarcia fino all'ultima piazzola, perché quella che sale ha più difficoltà a ripartire.
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Parcheggia alla fine della strada
A Sapadere l'asfalto termina semplicemente in un parcheggio sterrato sotto i pini e da lì si prosegue a piedi sulla passerella del canyon. A Dim Cayi non c'è affatto un parcheggio: accosti sul bordo della strada vicino al ristorante che ti piace di più, con il muso rivolto verso l'interno, e scendi a piedi fino all'acqua.
5
Scendi prima che faccia buio
La discesa è la parte più impegnativa. Tieni la seconda o la terza e lascia che sia il motore a frenare invece di tenere il pedale premuto per 20 minuti, poi riparti quando c'è ancora luce. Qui non ci sono illuminazione, marciapiedi e gli stessi minibus arrivano dalla direzione opposta.
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Tre conducenti sulle stesse due strade
“Abbiamo portato la Clio fino a Sapadere con quattro adulti a bordo ed è andato tutto bene, ma nei tratti ripidi eravamo in seconda e faceva molto rumore. La prossima volta pagherei il supplemento per un motore più grande.”
“Dim Cayi è stata la gita più facile. Quindici minuti dall'appartamento, asfalto per tutto il tragitto e abbiamo pranzato con i piedi quasi nel fiume. L'abbiamo fatto tre volte in due settimane.”
“Nessuno mi aveva avvisato del traffico di minibus che scendeva a mezzogiorno. Ho fatto retromarcia per circa 80 metri fino a un punto largo. Non è difficile, ma se la retromarcia in salita ti preoccupa non prenotare l'auto più piccola.”
La strada della valle e quella del canyon
È qui che la categoria dell'auto smette di essere un dettaglio
Per la maggior parte di una vacanza a Alanya, l'auto che hai prenotato conta appena. La D400 è pianeggiante, larga e dritta, le distanze sono brevi e anche l'auto più economica dell'elenco va bene per raggiungere l'aeroporto, il supermercato o la spiaggia, esattamente come qualsiasi altra. Le montagne fanno eccezione e vale la pena dirlo chiaramente: è l'unico momento della settimana in cui ciò che hai prenotato fa davvero la differenza.
Si comincia dal motore. La salita sopra Demirtas è costante più che ripida, il che mette più in difficoltà un motore piccolo rispetto a una breve salita molto ripida, perché non c'è slancio da sfruttare. Un'auto da 1,0 o 1,2 litri con quattro persone e il bagagliaio pieno di asciugamani ce la farà, ma lo farà a regimi elevati in seconda e terza e l'aria condizionata sarà la prima cosa che abbasserai. Alanya è una città di Fiat e Renault: nelle ultime cento auto che abbiamo contato c'erano 32 Fiat Egea e 13 Renault Clio, quindi questa è una scelta concreta, non teorica. Se la giornata in montagna è importante per te, prima di prenotare guarda cosa c'è subito sopra la fascia più economica.
Poi c'è il cambio. Nei tornanti, un automatico elimina semplicemente un compito: sterzi, freni e non devi anche scegliere una marcia mentre un minibus riempie lo specchietto. Delle stesse cento auto, 39 sono automatiche e 61 manuali: il secondo pedale c'è, ma l'automatico non è la scelta predefinita e non è mai la soluzione più economica dell'elenco. Se lo vuoi, filtralo già in fase di prenotazione, perché le automatiche nelle fasce di prezzo più basse sono le prime a sparire.
E poi c'è la discesa, la parte a cui nessuno pensa. Venti minuti di frenate continue in discesa su una piccola utilitaria a pieno carico surriscalderanno il pedale e sentirai che diventa morbido e poco reattivo. La soluzione è gratuita e ce l'hai nella mano sinistra o sulla leva del cambio: mantieni una marcia bassa, lascia che sia il motore a tenere la velocità e usa i freni con pressioni brevi e decise, invece di tenerli costantemente premuti. Chi ha già guidato sulle Alpi lo fa automaticamente. Durante una vacanza al mare è facile dimenticare che le stesse regole valgono anche a venti minuti dalla costa.
Qui non puoi prenotare un modo per aggirare il problema. L'offerta attuale di Alanya non comprende auto premium, cabriolet o auto elettriche, ha esattamente due auto che sembrano SUV e una sola sette posti tra 99 auto a cinque posti. Quindi un grande diesel con ridotte non è tra le opzioni e non deve esserlo. La scelta reale è più semplice e utile: un motore leggermente più grande, idealmente un automatico, con freni e pneumatici controllati prima di lasciare il parcheggio.
Cosa sistemare prima di dirigerti verso l'interno
Quattro cose sono facili sulla costa e più complicate in collina. Tutte richiedono meno di dieci minuti se le fai nell'ordine giusto, cioè prima della svolta e non dopo.
Fai rifornimento sulla costa, non sulle colline
I distributori costeggiano la D400 e poi più o meno finiscono quando svolti verso l'interno. Fai il pieno prima della svolta, sempre. Qui i distributori sono serviti da personale, quindi resti in auto e chiedi il pieno oppure indichi un importo in lire; di solito puoi pagare con la carta. I prezzi sono indicati al litro in lire e cambiano, quindi guarda la pompa invece dell'ultimo numero che ricordi. Un serbatoio pieno ti permette anche di usare l'aria condizionata durante la salita senza fissare l'indicatore, che è poi il motivo per cui fai rifornimento.
Porta con te l'acqua
A Demirtas ci sono negozi e a Dim Cayi ci sono ristoranti, ma in mezzo non c'è quasi nulla. Le fontane dei villaggi sono comuni, ma non sono qualcosa su cui organizzare un pomeriggio caldo. Due bottiglie grandi nel vano piedi costano quasi nulla in un supermercato sulla costa.
Scarica prima la mappa
Il segnale va e viene nelle valli, di solito proprio quando vuoi verificare un incrocio. Salva l'area offline mentre hai ancora il Wi-Fi dell'hotel e controlla il percorso una volta prima di partire, così le svolte ti saranno già familiari.
Controlla freni e pneumatici al ritiro
Vale la pena fare bene il giro di due minuti intorno all'auto se hai in programma le montagne. Premi con forza il pedale del freno da fermo e senti se mantiene la posizione o se scende lentamente. Controlla il battistrada sul bordo interno dello pneumatico, non solo sulla parte rivolta verso di te, e verifica che la ruota di scorta sia davvero nel bagagliaio invece di trovare solo una bomboletta di sigillante. Sono cose che una settimana di guida sulla costa non mette mai alla prova, ma che un solo pomeriggio sopra Demirtas può mettere a dura prova. Se qualcosa non va, il momento giusto per dirlo è nel parcheggio del punto di ritiro, quando l'auto può ancora essere sostituita, non a metà di una strada a una corsia con un minibus dietro di te.
Sapadere in un giorno
Come si distribuiscono davvero le ore
08:30
Lascia il lungomare presto. La D400 verso est è tranquilla prima delle nove e la luce nelle valli è ancora morbida. È anche l'unica ora in cui incontrerai quasi nessuno che scende dalla strada di montagna.
09:15
Svolta verso Demirtas e comincia a salire. Da qui calcola almeno un'ora, non perché la distanza sia lunga, ma perché ti fermerai e perché l'ultimo tratto è lento per sua natura.
10:30
Parcheggia a Sapadere e percorri a piedi la passerella del canyon. Ad agosto l'acqua è abbastanza fredda da sorprenderti, che è proprio il bello di guidare verso l'interno.
13:00
Pranza durante la discesa, in uno dei villaggi oppure più avanti a Dim Cayi, dove le piattaforme sporgono sopra il fiume e l'acqua fredda fa da aria condizionata.
16:00
Di nuovo sulla D400. Se hai ancora voglia di trascorrere il pomeriggio in giro, la strada costiera verso ovest, in direzione del castello di Alanya, è piacevole: venti minuti con il mare alla tua destra.
18:00
Parcheggiato prima del buio. Questa è la regola da ricordare su questo percorso ed è il motivo per cui la giornata comincia alle otto e mezza, non dopo una lunga colazione.
L'elenco aggiornato
Cosa è realmente disponibile per una giornata in montagna
Dati rilevati sulle prime cento auto caricate dalla ricerca per Alanya, per una settimana con ritiro previsto due settimane più tardi. La composizione della flotta determina molto più di qualsiasi consiglio su questa pagina l'esperienza sulla strada per Sapadere.
39
Auto automatiche su cento. Abbastanza per scegliere tra i tornanti, ma non abbastanza da aspettare l'ultima settimana.
2
Auto che sembrano SUV. Qui la città non offre una vera altezza da terra e la strada non la richiede.
1
Una sette posti tra 99 auto a cinque posti. Un gruppo di sei persone deve salire in montagna con due auto, quindi organizzati per tempo.
EUR 23-39
La fascia giornaliera dell'offerta. Il passaggio dalla fascia più economica costa pochi euro al giorno: è tutta qui la decisione.
I numeri cambiano con la stagione e con l'anticipo della prenotazione. Considerali come la forma del mercato a Alanya e la griglia sopra come la versione aggiornata.
Prenota l'auto che serve per la giornata in montagna
Imposta le date e guarda una riga sopra la fascia più economica. A Alanya di solito bastano pochi euro al giorno per passare da una salita rumorosa a una tranquilla.
Vedi le auto disponibiliVerso il Tauro: le prime domande che fanno tutti
Sì, è asfaltata dalla D400 fino al parcheggio del canyon e questo sorprende chi si è sentito dire che sia una strada sterrata. Non è però una strada larga. Sopra i villaggi si restringe fino a essere larga circa quanto un'auto e mezza, i bordi sono rovinati in alcuni punti dove le piogge invernali li hanno danneggiati e ci sono tratti con un precipizio da un lato e nessuna barriera. Nei villaggi ci sono anche dossi non segnalati che possono colpire il paraurti anteriore basso se li prendi ad alta velocità. Quindi la risposta è: asfalto per tutto il percorso, da affrontare con prudenza, non una pista che richiede un fuoristrada.
Certo. Dim Cayi è la più facile delle due: circa 15 km dal centro, una svolta verso l'interno a Tosmur e una strada di valle che sale gradualmente senza diventare mai tecnica. Una Fiat Egea o una Clio della fascia economica percorre il tragitto senza problemi, il che è un vantaggio, perché sono i due modelli più presenti in città. Gli unici veri vincoli sono il parcheggio, dato che lasci l'auto sul bordo della strada vicino ai ristoranti invece che in un parcheggio, e l'ultimo tratto della valle, dove la strada si restringe e gli incroci richiedono più cortesia che automatismi.
Dedicagli l'intera giornata, non solo mezza. Dai quartieri orientali calcola circa un'ora e un quarto per tratta, mentre dall'estremità occidentale del lungomare sei più vicino a un'ora e mezza, perché la parte lenta è la salita, non i circa 40 km di strada costiera. Aggiungi un'ora e mezza al canyon per la passerella e l'acqua, più il pranzo da qualche parte durante il ritorno, e il pomeriggio sarà già passato, nel modo migliore. Se prevedi di essere di nuovo sulla costa prima del tramonto, sarà tutto rilassante. Se cerchi di inserirlo dopo una partenza tardiva, diventa una corsa contro il tempo.
È legale e le persone lo fanno, ma è l'unica parte di questa vacanza in cui preferiremmo che non lo facessi. Sopra i villaggi non c'è illuminazione stradale, non c'è un marciapiede a indicare dove finisce l'asfalto e i catarifrangenti sono intermittenti. Aggiungi i minibus turistici che arrivano dalla direzione opposta, qualche capra e i fari che attraversano una curva cieca: una strada semplice a mezzogiorno richiede molto di più alle nove di sera. Se ti sorprende il buio, scala una marcia, mantieni una velocità che rientri nel fascio dei fari e usa per tempo le piazzole, invece di incontrare qualcuno al centro di un tratto stretto.