האם כרטיס דביט מתקבל בחוף הזה תלוי בדבר אחד: האם המכונית דורשת חסימת סכום.
שאלו עשרה מבקרים אם כרטיס דביט עובד להשכרת רכב ב־Alanya, ותקבלו עשר תשובות, כי הם שכרו עשר מכוניות שונות. הכרטיס כמעט אף פעם אינו הגורם המכריע בפני עצמו. מה שקובע הוא אם המכונית שבחרו דרשה הפקדת סכום בצד.
״הזמנתי מכונית ללא סכום חסום באובה. את כרטיס הדביט שלי הזינו לחוזה והחזירו לי מיד, בלי לחייב אותו עבור פיקדון חסום.״
״המשרד דרש כרטיס אשראי עבור הפיקדון. כרטיס הדביט שלי שילם את יתרת ההשכרה בלי שום בעיה. מה שעצר אותנו היה הפיקדון החסום.״
״במסוף הציעו לחייב אותי באירו במקום בלירות. בחרתי בלירות ונתתי לבנק שלי לבצע את ההמרה.״
יש ארבעה רגעים נפרדים, ובכל אחד מהם כרטיס דביט מתנהג אחרת. רוב הבלבול ברשת נובע מאנשים שמתארים אחד מארבעת הרגעים האלה ומציגים אותו כתשובה המלאה.
ברוב המכוניות המוצעות ב־Alanya, ההזמנה שומרת את המכונית ואת המחיר, והיתרה משולמת לספק בעת האיסוף. כרטיס דביט מתקבל ככרטיס ההזמנה כמעט בכל מקום, משום שבשלב הזה אף בנק לא מתבקש להקפיא סכום כלשהו. כאשר כרטיס נכשל כאן, לרוב מדובר בבקשת 3D Secure שנשלחה לאפליקציית הבנק ולא נפתחה, ולא בסירוב לסוג הכרטיס.
זהו המקרה הפשוט, וברשימת המכוניות של Alanya הוא כולל 43 מתוך 100 המכוניות הראשונות. הספק עדיין יבקש לראות כרטיס, אך הוא נמצא לצד רישיון הנהיגה והדרכון כאמצעי זיהוי נוסף. פרטיו מוזנים לחוזה או נקראים פעם אחת ומוחזרים לכם. כרטיס דביט על שם הנהג הראשי בדרך כלל עובר ללא הערה, וזו בדיוק הסיבה שהעמוד הזה מתחיל במסנן המכוניות ללא חסימת סכום שמופיע למעלה.
כעת הספק צריך לחסום סכום בכרטיס ולשחרר אותו לאחר שהמכונית מוחזרת ללא נזק. רוב המשרדים המקומיים לאורך החוף הזה מבקשים כרטיס אשראי לשם כך, וחלק לא קטן מהם כלל לא יקבל כרטיס דביט. הסיבה טכנית ולא מתנשאת. בבנקים מסוימים, שחרור סכום שנחסם בכרטיס דביט עלול להימשך כמה שבועות, ובינתיים המשרד הוא זה שמקבל את שיחות הטלפון.
מסופי התשלום בטורקיה מוגדרים למכירות, החזרים ותשלומים בתשלומים, בדיוק מה שסוחר טורקי צריך ביום־יום. אישור מוקדם קיים, אך לא כל משרד השכרה קטן הפעיל אותו. אם המכשיר אינו יכול לחסום סכום, למשרד נותרות שתי אפשרויות ישירות: לקבל תשלום אמיתי ולהחזיר אותו עם החזרת המכונית, או לבקש כרטיס אשראי. לדעת מראש לאיזה משני המצבים אתם נכנסים שווה יותר מכל עצה כללית על כרטיסי דביט.
43 of 100
מכוניות בעמוד הראשון ללא סכום חסום בכרטיס
57 of 100
שעדיין דורשות איכשהו להחזיק פיקדון
719
מכוניות שמוצעות בסך הכול, כך שהתמהיל משתנה כשמשנים תאריכים
EUR 23-39
טווח המחירים ליום באותו עמוד ראשון
נספרו ברשימה הפעילה של Alanya, כאשר האיסוף מתבצע בעוד ארבעה עשר יום, להשכרה של שבוע. שיעור המכוניות ללא חסימת סכום משתנה לפי העונה ולפי משך ההזמנה, לכן כדאי להריץ את החיפוש מחדש לפי התאריכים שלכם במקום להסתמך על תמונת המצב הזו.
אף אחד מהדברים האלה לא לוקח יותר מדקה בבית, וכל אחד מהם מבטל אחת הדרכים שבהן כרטיס עלול להיכשל בדלפק ב־Turkey.
כרטיס שמעולם לא נעשה בו שימוש בחו״ל הוא הסיבה הנפוצה ביותר לכך שתשלום נכשל כאן. הוסיפו באפליקציית הבנק הודעת נסיעה, וודאו שאתם עדיין יכולים לאשר התראת פוש בעמידה ליד הדלפק, כלומר באמצעות גלישה בנדידה או סיסמת ה־Wi‑Fi של המשרד, ולא באמצעות קליטה שהנחתם שתהיה לכם.
השתמשו במסנן שלמעלה כדי לראות רק מכוניות ללא סכום חסום, ואז בחרו מתוכן. ב־Alanya זו אינה פינה שולית ברשימה: מדובר בכמעט מחצית מהעמוד הראשון, וזה השינוי היחיד שגורם לשאלת כרטיס הדביט להפסיק להיות רלוונטית.
הכרטיס חייב להיות שייך לאדם שחותם על החוזה. חשבון משפחתי שבו מופיע על הכרטיס שם בן או בת הזוג נדחה, אף שמדובר באותו כסף, והחלפת הנהג הרשום בדלפק בדרך כלל פירושה תמחור מחדש של ההזמנה.
המסוף ישאל אם אתם רוצים לירות או את המטבע שלכם. החלטה בבית פירושה שלא תצטרכו לשקול את שער החליפין בזמן שתור נוצר מאחוריכם וסוכן ממתין להדפיס את הקבלה.
מחירי השכרת הרכב ב־Alanya מוצגים למבקרים באירו, אך הניירת והמסוף במשרד המקומי פועלים בדרך כלל בלירה טורקית. זה נורמלי, ואין כאן תרגיל. עבור כרטיס דביט, המשמעות היא שהסכום שיוצא מהחשבון הוא הסכום בלירות שמומר על ידי הבנק שלכם באותו יום, ולכן הוא כמעט אף פעם לא יתאים בדיוק לאירו שמופיע בהזמנה. כמה סנטים לכאן או לכאן הם פשוט שער החליפין שעושה את עבודתו. הפער גדל כשהלירה משתנה בין יום ההזמנה ליום האיסוף, וזה בהחלט יכול לקרות במשך שבועיים, לכן התייחסו למחיר באירו כמדריך קרוב ולא כסכום קבוע.
המרת מטבע דינמית היא המסך ששואל אם אתם מעדיפים לחויב במטבע המקומי שלכם במקום בלירות. זה נראה כמו שירות. אך השער שמאחוריו נקבע על ידי ספק המסוף, לא על ידי הבנק שלכם, ובדרך כלל הוא הגרוע מבין השניים. בחרו בלירות.
רבים מהמשרדים הקטנים שבין אבסלאר לקארג׳יג׳ק משתמשים במכשיר כרטיסים פשוט. הוא יכול לקבל תשלום והוא יכול לבצע החזר. מה שהוא אינו יכול לעשות הוא להקפיא סכום ולשחרר אותו בשקט שבועיים לאחר מכן, וזה בדיוק מה שפיקדון חסום עושה. המגבלה האחת הזו מסבירה את רוב מה שקראתם על Turkey ועל כרטיסי אשראי, והיא גם הסיבה שספק שמחזיק מכוניות ללא חסימת סכום פשוט אינו מעלה את הנושא.
קראו לפי השורה שמתאימה להזמנה שלכם, ולא לפי העמודה. מחצית מהשורות האלה כלל לא יהיו רלוונטיות אם המכונית שבחרתם אינה חוסמת סכום.
| ברגע הזה | כרטיס דביט | כרטיס אשראי |
|---|---|---|
| ביצוע ההזמנה באינטרנט | מתקבל כמעט בכל רשימה | מתקבל |
| תשלום היתרה בעת האיסוף | מתקבל, החיוב בלירות | מתקבל, החיוב בלירות |
| בדיקת זהות במכונית ללא חסימת סכום | בדרך כלל תקין אם הוא על שם הנהג | תקין |
| חסימת פיקדון בכרטיס | מוצע לעיתים רחוקות, ולעיתים קרובות נדחה על הסף | מה שרוב המשרדים המקומיים מצפים לו |
| מספר של כרטיס נטען או וירטואלי | נדחה בדרך כלל בדלפק | נדחה בדרך כלל בדלפק |
| החזרת סכום שנחסם | איטי בבנקים מסוימים, אם זה קורה בכלל | בדרך כלל כמה ימי עסקים |
סננו את רשימת המכוניות הפעילה של Alanya כך שיוצגו רק כלי רכב ללא סכום חסום בכרטיס, ואז קראו את התנאים של המכונית שאהבתם לפני שתתחייבו.
חיפוש מכוניות זמינות