€
€
·
TUR
אין הפקדה או הפקדה נמוכה — Alanya, Turkey
0 / 04
נסיעה בהרי הטאורוס מאלניה:ספאדרה ודים צ'אי
שתי נסיעות מתחילות במקום שבו החוף נגמר: עמק הנהר ב־Dim Cayi והעלייה ל־Sapadere Canyon.
מאחורי רצועת החוף, הרי הטאורוס מתחילים מיד
ב־Alanya אין אזור מעבר. המלונות נגמרים, כביש D400 ממשיך, וההרים פשוט נמצאים שם מאחורי שורת הבניינים האחרונה. שתי דרכים מובילות אליהם, וכמעט כל מבקר עם רכב נוסע באחת מהן או בשתיהן: Dim Cayi, עמק הנהר עם מסעדות הבנויות מעל המים, ו־Sapadere Canyon, רחוק יותר מזרחה ובגובה רב יותר, בכביש שהולך ונעשה צר.
אף אחת מהן אינה קשה לנהיגה. בשתיהן הנהיגה שונה מזו שבכביש החוף, ובכל פעם הן מתנהלות באותו סדר.
1
פנו מכביש D400
שתי הנסיעות מתחילות בכביש החוף ממזרח למרכז. הפנייה ל־Dim Cayi מובילה פנימה ב־Tosmur, רבע שעה מהנמל בתנועה רגילה. ל־Sapadere ממשיכים בכביש D400 מעבר ל־Kestel ול־Mahmutlar ופונים לכיוון Demirtas, בערך 40 ק״מ משם. השלטים קטנים וחומים ומופיעים מאוחר, לכן האטו לפני שאתם מצפים לראות אותם.
2
Start climbing
השיפוע מתחיל בתוך דקה מהיציאה מהחוף. החממות ומטעי הבננות מתחלפים ביער אורנים, האוויר מתקרר, והכפרים מגיעים עם פסי האטה לא צבועים שנמצאים ממש על פסגה. הילוך שלישי הוא ההילוך העיקרי בקטע הזה, ומנוע קטן ירצה הילוך שני לעיתים קרובות יותר ממה שתצפו.
3
תנו זכות קדימה בקטע הצר
מעל הכפרים האספלט מצטמצם לרוחב של כמכונית וחצי, עם פניות עיוורות שמאלה וללא מעקה בצד התהום. מיניבוסים של תיירים יורדים מאמצע הבוקר. הנוהג המקומי פשוט: המכונית שיורדת נוסעת לאחור עד למפרץ העקיפה האחרון, כי לזו שעולה קשה יותר להתחיל מחדש.
4
חנו בסוף הכביש
ב־Sapadere האספלט פשוט נגמר בחניון עפר מתחת לאורנים, ומשם שביל העץ של הקניון מתחיל ברגל. ב־Dim Cayi אין חניון כלל: עולים על השוליים ליד איזו מסעדה שנראית לכם, מכניסים את חזית הרכב פנימה ויורדים ברגל אל המים.
5
רדו באור יום
הירידה היא החלק שמכאיב. החזיקו הילוך שני או שלישי ותנו למנוע לבלום במקום לרכב על דוושת הבלם במשך 20 דקות, והתחילו לחזור כשעדיין יש אור בשמים. אין כאן תאורה, אין מדרכה, ואותם מיניבוסים מגיעים מהכיוון השני.
Rent a car in Alanya with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Side-by-side hire
Pick two or three, then compare
·
|
|
|
| € | |
| € | |
A dash means that option is not offered for this car.
That is every matching car in the fleet. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
€
שלושה נהגים באותם שני כבישים
“לקחנו את ה־Clio ל־Sapadere עם ארבעה מבוגרים והגענו בלי בעיה, אבל בקטע התלול היינו בהילוך שני ועם הרבה רעש. בפעם הבאה אשלם את התוספת עבור המנוע הגדול יותר.”
“Dim Cayi היה הקל מבין השניים. רבע שעה מהדירה, אספלט לאורך כל הדרך, ואכלנו צהריים כשהרגליים שלנו כמעט בתוך הנהר. עשינו את זה שלוש פעמים בשבועיים.”
“אף אחד לא הזהיר אותי מתנועת המיניבוסים שיורדים בצהריים. נסעתי לאחור בערך 80 מטר עד לנקודה רחבה. לא קשה, פשוט אל תזמינו את המכונית הקטנה ביותר אם נסיעה לאחור בשיפוע מלחיצה אתכם.”
כביש העמק וכביש הקניון
כאן סוג הרכב מפסיק להיות פרט שולי
ברוב החופשה ב־Alanya כמעט שאין חשיבות לרכב שהזמנתם. כביש D400 שטוח, רחב וישר, המרחקים קצרים, והרכב הזול ביותר ברשימה מתאים לנסיעה לשדה התעופה, לסופרמרקט ולחוף בדיוק כמו כל רכב אחר. ההרים הם היוצא מן הכלל, וחשוב לומר זאת בפשטות: זהו החלק היחיד בשבוע שבו למה שהזמנתם יש השפעה מורגשת.
זה מתחיל במנוע. העלייה מעל Demirtas ממושכת ולא תלולה, וזה קשה יותר למנוע קטן מאשר גבעה קצרה וחדה, משום שאין תנופה שאפשר להסתמך עליה. רכב בנפח 1.0 או 1.2 ליטר עם ארבעה נוסעים ותא מטען מלא במגבות יצליח לעלות, אבל יעשה זאת בסל״ד גבוה בהילוך שני ושלישי, והמזגן יהיה הדבר הראשון שתנמיכו. אלניה היא עיר של Fiat ושל Renault, עם 32 מכוניות Fiat Egea ו־13 מכוניות Renault Clio מתוך מאה המכוניות שספַרנו לאחרונה, כך שזו בחירה מציאותית ולא תאורטית. אם יום ההרים חשוב לכם, בדקו מה נמצא מעל השורה הזולה ביותר לפני ההזמנה.
ואז יש את תיבת ההילוכים. בסיבובים חדים, תיבה אוטומטית פשוט מורידה מכם משימה אחת: אתם מנווטים, בולמים, ולא צריכים גם לבחור הילוך בזמן שמיניבוס ממלא את המראה. מתוך אותן מאה מכוניות, 39 אוטומטיות ו־61 ידניות, כך שהדוושה השנייה קיימת, אבל היא אינה ברירת המחדל ולעולם אינה השורה הזולה ביותר ברשימה. סננו לפי תיבה אוטומטית כבר בשלב ההזמנה אם זה מה שאתם רוצים, כי המכוניות האוטומטיות בטווחי המחיר הנמוכים נעלמות ראשונות מהחלון.
ואז מגיעה הירידה, החלק שאף אחד לא חושב עליו. עשרים דקות של בלימה רצופה בירידה ברכב קטן עם מטען מלא יבשלו את דוושת הבלם, ותרגישו שהיא נעשית רכה וארוכה. הפתרון חינמי ונמצא ביד שמאל או בבורר ההילוכים: החזיקו הילוך נמוך, תנו למנוע לשמור על המהירות, והשתמשו בבלמים בלחיצות קצרות וחזקות במקום לגרור אותם כל הזמן. מי שנהג בהרי האלפים כבר עושה זאת באופן טבעי. בחופשת חוף קל לשכוח שאותם כללים חלים גם עשרים דקות בתוך היבשה.
מה שאי אפשר להזמין כאן הוא דרך לעקוף את העניין. ברשימה הזמינה כרגע ב־Alanya אין מכוניות פרימיום, מכוניות קבריולה או מכוניות חשמליות בכלל, בדיוק שתי מכוניות שנראות כמו SUV, ושבעה מושבים אחד בלבד מתוך 99 מכוניות עם חמישה מושבים. לכן דיזל גדול עם תיבת הילוכים לטווח נמוך אינו בתפריט, וגם אין בו צורך. ההחלטה האמיתית צרה ושימושית יותר: מנוע מעט גדול יותר, רצוי עם תיבה אוטומטית, עם בלמים וצמיגים שבדקתם לפני היציאה מחניון האיסוף.
מה לסדר לפני שפונים אל היבשה
ארבעה דברים פשוטים בחוף ומסורבלים בהרים. את כולם אפשר לבצע בפחות מעשר דקות אם עושים אותם לפי הסדר הנכון, כלומר לפני הפנייה ולא אחריה.
תדלקו בחוף, לא בהרים
תחנות דלק פזורות לאורך כביש D400 ואז פחות או יותר נעלמות ברגע שפונים פנימה. מלאו את המיכל לפני הפנייה, בכל פעם. התחנות כאן מאוישות, לכן נשארים ברכב ומבקשים מיכל מלא או מציינים סכום בלירות, ובדרך כלל אפשר לשלם בכרטיס. המחירים מוצגים לליטר בלירות והם משתנים, לכן הסתכלו על המשאבה ולא על המספר האחרון שאתם זוכרים. מיכל מלא גם מאפשר להפעיל את המזגן בעלייה בלי לבהות במד הדלק, וזו הרי בדיוק הסיבה לתדלק מלכתחילה.
קחו את המים שלכם
יש חנויות ב־Demirtas ומסעדות ב־Dim Cayi, וכמעט שום דבר ביניהן. מזרקות בכפרים נפוצות, אבל לא כדאי לבנות עליהן אחר צהריים חם. שני בקבוקים גדולים במרחב הרגליים עולים כמעט כלום בסופרמרקט שעל החוף.
הורידו את המפה מראש
הקליטה מגיעה ונעלמת בעמקים, בדרך כלל בדיוק כשאתם רוצים לאשר פנייה. שמרו את האזור לשימוש לא מקוון כשעדיין יש לכם Wi‑Fi במלון, והביטו במסלול פעם אחת לפני היציאה כדי שהפניות כבר יהיו מוכרות לכם.
בדקו את הבלמים והצמיגים בעת קבלת הרכב
ההליכה של שתי דקות סביב הרכב שווה ביצוע יסודי אם ההרים בתוכנית. לחצו בחוזקה על דוושת הבלם כשהרכב עומד והרגישו אם היא נשארת יציבה או שוקעת באיטיות. בדקו את חריצי הצמיגים בצד הפנימי, לא רק בחלק שפונה אליכם, וודאו שהגלגל הרזרבי באמת נמצא בתא המטען ולא רק פחית חומר איטום. אלה הדברים ששבוע של נהיגה בחוף לעולם לא בודק, ואחר צהריים אחד מעל Demirtas כן. אם משהו מרגיש לא בסדר, הזמן לומר זאת הוא בחניון האיסוף, כשהרכב עדיין ניתן להחלפה, ולא באמצע כביש חד־נתיבי עם מיניבוס מאחוריכם.
Sapadere ביום אחד
כך באמת מתחלקות השעות
08:30
צאו מרצועת החוף מוקדם. כביש D400 מזרחה שקט לפני תשע, והאור בעמקים עדיין רך. זו גם השעה היחידה שבה כמעט לא תפגשו דבר שיורד בכביש ההר.
09:15
פנו לכיוון Demirtas והתחילו לטפס. הקדישו מכאן שעה טובה, לא מפני שהמרחק ארוך אלא מפני שתעצרו, וגם משום שהקטע האחרון איטי בכוונה.
10:30
חנו ב־Sapadere וצעדו בשביל העץ של הקניון. המים קרים מספיק כדי להפתיע באוגוסט, וזו בדיוק המשיכה בנסיעה פנימה, אל היבשה.
13:00
אכלו צהריים בדרך חזרה למטה, באחד הכפרים או בהמשך ב־Dim Cayi, שם המסעדות בנויות מעל הנהר והמים הקרים עושים עבורכם את עבודת המזגן.
16:00
חזרתם ל־D400. אם עדיין נשאר לכם כוח אחר הצהריים, כביש החוף מערבה לכיוון מצודת אלניה הוא נסיעה נעימה של עשרים דקות, כשהים מימינכם.
18:00
חונים לפני החשכה. זה הכלל שכדאי לשמור במסלול הזה, וזו הסיבה שהיום מתחיל בשמונה וחצי ולא אחרי ארוחת בוקר ארוכה.
הרשימה הזמינה כרגע
מה באמת זמין ליום בהרים
נמדד על מאה המכוניות הראשונות שהחיפוש שלמעלה טוען עבור Alanya, לשבוע שנבחר שבועיים מראש. מבנה צי הרכב קובע כיצד תרגישו בכביש ל־Sapadere הרבה יותר מכל עצה בעמוד הזה.
39
מכוניות אוטומטיות מתוך אותן מאה. מספיק כדי לבחור בסיבובים החדים, לא מספיק כדי לחכות לשבוע שלפני.
2
מכוניות שנראות כמו SUV. מרווח גחון אינו דבר שהעיר הזאת משכירה, והכביש אינו דורש אותו.
1
מכונית עם שבעה מושבים מתוך 99 מכוניות עם חמישה מושבים. קבוצה של שישה אנשים פירושה שתי מכוניות במעלה ההר, אז תכננו זאת מראש.
EUR 23-39
הטווח היומי לאורך הרשימה הזאת. התוספת מהשורה התחתונה עולה כמה אירו ביום, וזוהי למעשה כל ההחלטה.
הכמויות משתנות לפי העונה ולפי מידת ההזמנה המוקדמת. התייחסו אליהן כמבנה השוק ב־Alanya, ואל הרשת שלמעלה כגרסה העדכנית.
הזמינו את הרכב שיום ההרים דורש
בחרו את התאריכים שלכם והסתכלו שורה אחת מעל השורה הזולה ביותר. ב־Alanya מדובר בדרך כלל בכמה אירו ביום, ההבדל בין עלייה רועשת לעלייה שקטה.
לצפייה במכוניות זמינותנהיגה אל הרי הטאורוס: מה אנשים שואלים קודם
כן, הוא סלול מ־D400 ועד לחניון הקניון, וזה מפתיע אנשים שסיפרו להם שמדובר בשביל עפר. אבל הוא אינו כביש רחב. מעל הכפרים הוא מצטמצם לרוחב של כמכונית וחצי, השוליים שבורים במקומות שבהם גשמי החורף שחקו אותם, ויש קטעים עם תהום מצד אחד וללא מעקה. יש גם פסי האטה לא מסומנים בכפרים, שעלולים לתפוס פגוש קדמי נמוך אם נוסעים עליהם במהירות. לכן התשובה היא אספלט לכל הדרך, בנהיגה זהירה, ולא שביל שדורש רכב בעל הנעה לארבעה גלגלים.
בקלות. Dim Cayi הוא הקל מבין השניים: בערך 15 ק״מ ממרכז העיר, פנייה פנימה ב־Tosmur, וכביש עמק שעולה בהתמדה בלי להפוך אי פעם לטכני. Fiat Egea או Clio מהקצה הזול של הרשימה יעשו זאת בלי להתלונן, וטוב שכך, כי אלה שני הדגמים שיש בעיר בכמות הגדולה ביותר. המגבלות האמיתיות היחידות הן החניה, מכיוון שמשאירים את הרכב בשוליים ליד המסעדות ולא בחניון, והקטע האחרון של העמק, שבו הכביש נעשה צר והמפגש עם רכב ממול דורש אדיבות ולא מתרחש אוטומטית.
הקדישו לו יום שלם ולא חצי יום. מהאזורים המזרחיים מדובר בכשעה ורבע לכל כיוון, ומהקצה המערבי של הרצועה קרוב לשעה וחצי, משום שהקטע האיטי הוא העלייה ולא כ־40 הק״מ של כביש החוף. הוסיפו שעה וחצי בקניון עצמו בשביל העץ ובמים, ועוד ארוחת צהריים בדרך חזרה, והאחר הצהריים ייעלם בדרך הטובה ביותר. תכננו לחזור לחוף לפני השקיעה והכול יהיה רגוע. נסו לדחוס את הנסיעה אחרי יציאה מאוחרת, והיא תהפוך לנהיגה נגד השעון.
זה חוקי ואנשים עושים זאת, אבל זה החלק היחיד בחופשה הזאת שבו היינו מעדיפים שלא תעשו זאת. אין תאורת רחוב מעל הכפרים, אין מדרכה שתראה לכם היכן האספלט נגמר, והסמנים המחזירי אור מופיעים לסירוגין. הוסיפו מיניבוסים של תיירים שמגיעים מהכיוון השני, עז מזדמנת ופנסים שסורקים פנייה עיוורת, וקיבלתם כביש שהיה פשוט בצהריים ודורש מכם הרבה יותר בתשע בלילה. אם החשכה תתפוס אתכם, הורידו הילוך, שמרו על מהירות שמתאימה לטווח הפנסים שלכם, והשתמשו במפרצי העקיפה מוקדם במקום להיפגש עם רכב אחר באמצע קטע צר.