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无押金或低押金 — Alanya, Turkey
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从阿兰亚自驾游塔罗斯山脉：萨帕德雷和迪姆恰伊
两条路线都从海滩的尽头开始：一条通往 Dim Cayi 的河谷，另一条爬升至 Sapadere Canyon。
海滩带后方，陶鲁斯山脉立刻映入眼帘
Alanya 没有任何过渡地带。酒店到此为止，D400 继续向前，而山脉就在最后一排建筑后方。两条路会带你驶入山中，几乎每位有车的游客都会选择其中一条或两条都去：Dim Cayi，这条河谷里有建在水面上方的餐厅平台；以及更靠东、海拔高得多的 Sapadere Canyon，道路一路逐渐变窄。
两条路都不难开。它们与海岸公路的驾驶感不同，而且每次行程基本都会按同样的顺序展开。
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驶离 D400
两条路线都从市中心以东的海岸公路开始。前往 Dim Cayi 的转弯位于 Tosmur，正常交通情况下距港口约十五分钟。前往 Sapadere 则要沿 D400 经过 Kestel 和 Mahmutlar，再向 Demirtas 方向上山，距离约 40 公里。路标又小又是棕色，而且出现得很晚，所以在你预计会看到路标之前就要减速。
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Start climbing
离开海岸不到一分钟，坡度就开始增加。温室和香蕉种植园逐渐变成松林，空气也凉了下来，村庄里的无漆减速带常常正好位于坡顶。这个路段通常用三挡行驶，而小排量发动机会比你预想的更频繁地需要二挡。
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在狭窄路段礼让
经过村庄后，柏油路会缩窄到大约一车半宽，弯道左侧视线受阻，靠下坡一侧也没有护栏。上午中段开始，旅游小巴会从山上下来。当地的简单做法是：下坡车辆倒车到最近的会车点，因为上坡车辆重新起步更困难。
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在道路尽头停车
到了 Sapadere，柏油路会在松林下的尘土停车场处直接结束，峡谷木栈道从那里开始步行进入。Dim Cayi 则根本没有停车场：看中哪家餐厅的平台，就把车驶到路边停好，车头朝内，然后走下去到河边。
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在天黑前下山
下坡才是真正考验人的部分。保持二挡或三挡，让发动机制动，不要踩着刹车踏板下二十分钟，并且趁天上还有光时返程。山上没有照明，没有路缘石，同样的小巴还会从另一侧驶来。
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同样两条路上的三种驾驶体验
“我们开着 Clio，车里坐了四个成年人，一路顺利开到 Sapadere，但在陡坡路段只能用二挡，噪音也很大。下次我会愿意多花钱选择排量更大的车。”
“Dim Cayi 轻松多了。从公寓出发十五分钟就到，全程都是柏油路，我们吃午饭时脚几乎都泡在河里。两周里我们去了三次。”
“没人提醒我中午会遇到下山的小巴车。我倒车大约 80 米才到一个宽阔处。不难，只是如果你担心在坡上倒车，就别预订最小的车型。”
河谷公路与峡谷公路
这正是车型不再只是细节的地方
在 Alanya 度假的大部分时间里，你预订的车型几乎无关紧要。D400 平坦、宽阔又笔直，路程也不长，清单上最便宜的车无论是去机场、超市还是海滩，都和其他车型一样胜任。山路是例外，直说吧：这一周里，只有这部分路程会让你明显感受到所预订车型的差别。
首先是发动机。Demirtas 上方的爬坡是持续上升，而不是陡然一冲，这对小排量发动机更吃力，因为没有一段助跑可以借力。1.0 或 1.2 升、坐着四个人且后备箱塞满毛巾的车可以开上去，但需要在二挡和三挡保持高转速，而且你会最先调低空调。Alanya 是 Fiat 和 Renault 的天下，我们上次统计的一百辆车中有 32 辆 Fiat Egea 和 13 辆 Renault Clio，所以这不是抽象的选择，而是现实中最常见的选择。如果你很在意山路行程，预订前不妨看看最便宜那一档上面的车型。
然后是变速箱。在发卡弯上，自动挡只会少做一件事：你专心打方向、刹车，不必在小巴占满后视镜时还同时选择挡位。同样的一百辆车中，39 辆是自动挡，61 辆是手动挡，所以自动挡确实有，但并不是默认选择，而且从来不是清单中最便宜的选项。如果你想要自动挡，预订时就筛选出来，因为低价区间里的自动挡会最先被订光。
再然后是下坡，这是没人会想到的部分。满载的小型两厢车连续下坡刹车二十分钟，会让刹车踏板过热，你会感觉踏板变软、行程变长。解决办法免费，而且就在你的左手边或挡杆上：保持低挡，让发动机制动车速，刹车时用有力而短促的点刹，不要一直拖着刹车。开过阿尔卑斯山的人都知道这一点。海滩度假时，人很容易忘记，同样的规则在驶入内陆二十分钟后依然适用。
在这里，你无法预订一条绕开这些问题的路。Alanya 的实时车辆列表里完全没有高级车、敞篷车或电动车，勉强算 SUV 的只有两辆，99 辆五座车中也只有一辆七座车。因此，大排量柴油车配低速四驱并不在选择范围内，也没必要追求。真正更实用的决定是：选择排量稍大的车型，最好是自动挡，并在驶离停车场前检查刹车和轮胎。
驶入内陆前要准备好的事项
在海岸线上轻松的四件事，到了山里就会变得麻烦。如果按正确顺序处理，也就是在转弯前而不是转弯后处理，四件事加起来不到十分钟。
在海岸线上加油，别等到山里
D400 沿线到处都有加油站，但一旦转入内陆，基本就没有了。每次都要在转弯前加满油。这里的加油站通常有人服务，所以你留在车里，只需说加满，或者报出要加多少里拉，通常刷卡也没问题。油价按每升里拉报价，而且会变化，所以要看油泵上的数字，不要只凭记忆中的上次价格。油箱加满，也能让你在爬坡时放心开空调而不用盯着油表，这正是出发前加满油的意义。
自己带水
Demirtas 有商店，Dim Cayi 有餐厅，中间几乎什么都没有。村里的喷泉很常见，但别指望靠它们来安排炎热的下午。在海岸线超市买两大瓶水放在脚下，花不了多少钱。
先下载地图
山谷里的信号时有时无，通常偏偏在你想确认路口时消失。趁还连着酒店 Wi-Fi 时把区域地图保存为离线地图，出发前再快速看一遍路线，这样转弯位置就已经熟悉了。
取车时检查刹车和轮胎
如果计划进山，花两分钟认真绕车检查很值得。停车时用力踩下刹车踏板，感受它是保持住，还是缓慢下沉。检查轮胎内侧胎肩的胎纹，不要只看朝向你的那一面，还要确认备胎确实在后备箱里，而不是只有一罐补胎胶。这些都是一周海岸线驾驶不会考验、但 Demirtas 上方一个下午就会考验到的地方。如果感觉有问题，应当在取车停车场里提出，此时车辆还可以更换，而不是到了单车道山路中途、身后跟着一辆小巴时才发现。
一天游 Sapadere
时间实际上会怎样分配
08:30
早点离开海滩带。D400 向东的路九点前很安静，山谷里的光线也仍然柔和。这也是唯一一个几乎不会遇到下山车辆的时段。
09:15
向 Demirtas 方向上山，开始爬坡。从这里预留足足一小时，不是因为路程远，而是因为你会停车，而且最后一段路本来就开得慢。
10:30
把车停在 Sapadere，然后步行走峡谷木栈道。八月的水冷得会让人一惊，这正是开车驶入内陆的魅力所在。
13:00
返程下山时吃午饭，可以在村里吃，也可以继续前往 Dim Cayi。那里的平台建在河面上方，冰凉的河水会替你完成空调的工作。
16:00
回到 D400。如果你下午还有精力，可以沿海岸公路向西前往 Alanya 城堡，右手边是大海，二十分钟的车程很惬意。
18:00
天黑前停车。沿这条路线，这条规矩值得坚持，所以行程应在八点半开始，而不是睡过一场漫长的早餐后才出发。
实时车辆列表
山路出行真正能租到什么车
数据取自上方为 Alanya 加载的前一百辆车辆，预订时间为取车前两周、租期一周。车队的构成，远比本页任何建议更能决定 Sapadere 公路的驾驶感受。
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这一百辆车中的自动挡数量。发卡弯上有足够选择，但还不足以让你拖到出发前一周再订。
2
看起来属于 SUV 的车辆。这个城市出租车里并不缺离地间隙，而且这条路也不需要 SUV。
1
99 辆五座车中的七座车。六人团队上山需要开两辆车，所以要尽早按这个方式规划。
EUR 23-39
这组车辆的每日价格区间。从最低价车型升级，每天只需多花几欧元，而这就是全部的取舍。
数量会随季节和预订提前时间变化。把它们看作 Alanya 租车市场的整体样貌，而上方的列表则是实时版本。
驶入陶鲁斯山脉：大家最先会问什么
是的，从 D400 到峡谷停车场全程都有铺装路面，这让那些听说那里是土路的人感到意外。但它并不是一条宽阔的路。经过村庄后，道路会缩窄到大约一车半宽，有些路段的边缘被冬雨冲坏，部分位置一侧是落差却没有护栏。村里还有未标记的减速带，如果开得太快，可能会碰到较低的前保险杠。所以答案是：全程都是柏油路，只需小心驾驶，不需要四轮驱动才能通过。
当然可以。Dim Cayi 是两条路线中轻松的一条：距离市中心约 15 公里，在 Tosmur 转入内陆，河谷公路一路稳步爬升，但从不会变得难以应付。清单中便宜档的 Fiat Egea 或 Clio 都能轻松完成，这也正合适，因为这两款车是这个城市最常见的车型。真正需要注意的只有停车，因为你要把车停在餐厅附近的路边，而不是停车场里；以及河谷最后一段路，道路会变窄，会车需要礼让，而不是默认各走各的。
最好留出一整天，而不是半天。从东部城区出发，单程大约需要一小时十五分钟；从更靠近西端的海滩带出发则接近一小时半，因为耗时的部分是爬坡，而不是约 40 公里的海岸公路。峡谷本身预留一小时半走木栈道、玩水，再加上返程途中找地方吃午饭，下午就这样愉快地过去了。计划在日落前回到海岸线，整个行程会很轻松。如果晚出发后还想硬塞进半天，就会变成和时间赛跑。
这样做合法，而且确实有人会这么开，但这是这趟旅程中我们最不希望你选择的部分。村庄上方没有街灯，没有路缘石告诉你柏油路在哪里结束，反光标记也不连续。再加上下山方向驶来的旅游小巴、偶尔出现的山羊，以及车灯扫过盲弯的情况，一条中午开起来很直接的路，到了晚上九点就会要求你应对更多风险。如果确实被迫在天黑后下山，请降一挡，把车速控制在车灯照明范围内，并提前利用会车点，不要等到在狭窄路段中央与对向车辆相遇。