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Sem Depósito ou Depósito Baixo — Alanya, Turkey
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Dirigindo nas Montanhas Taurus a Partir de Alanya
Dois passeios começam onde termina a praia: o vale do rio em Dim Cayi e a subida até o Sapadere Canyon.
Atrás da faixa de praia, o Taurus começa de imediato
Não há transição em Alanya. Os hotéis acabam, a D400 continua, e as montanhas simplesmente surgem atrás da última fila de edifícios. Duas estradas levam você até elas, e quase todos os visitantes com carro fazem uma ou ambas: Dim Cayi, o vale do rio com plataformas de restaurantes construídas sobre a água, e o Sapadere Canyon, mais a leste e muito mais alto, por uma estrada que vai ficando mais estreita.
Nenhuma das duas exige uma condução difícil. Ambas são diferentes da estrada costeira e seguem sempre a mesma sequência.
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Saia da D400
As duas estradas começam na estrada costeira a leste do centro. A saída para Dim Cayi entra no interior em Tosmur, a quinze minutos do porto em condições normais de trânsito. Para Sapadere, siga pela D400 passando por Kestel e Mahmutlar e vire em direção a Demirtas, a cerca de 40 km. As placas são pequenas e marrons e aparecem tarde, portanto reduza a velocidade antes de esperá-las.
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Start climbing
A inclinação começa um minuto depois de deixar o litoral. As estufas e plantações de banana dão lugar aos pinheiros, o ar esfria e as aldeias têm lombas sem pintura exatamente no topo de uma subida. A terceira marcha é a marcha de trabalho neste trecho, e um motor pequeno pedirá a segunda com mais frequência do que você imagina.
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Dê passagem no trecho estreito
Acima das aldeias, o asfalto diminui para cerca de uma largura de carro e meio, com curvas cegas à esquerda e sem barreira no lado da queda. Os micro-ônibus turísticos começam a descer no meio da manhã. A prática local é simples: o carro que desce dá ré até o último ponto de passagem, porque o que sobe tem mais dificuldade para arrancar novamente.
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Estacione no fim da estrada
Em Sapadere, o asfalto simplesmente termina num estacionamento de terra sob os pinheiros, e o passadiço do cânion começa a pé dali. Em Dim Cayi não há estacionamento: você encosta no acostamento junto à plataforma do restaurante que parecer melhor, estaciona de frente e desce até a água.
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Desça ainda com luz do dia
A descida é a parte que cobra seu preço. Mantenha a segunda ou terceira marcha e deixe o motor frear, em vez de ficar pressionando o pedal por 20 minutos, e comece a voltar enquanto ainda há luz no céu. Não há iluminação aqui, nem meio-fio, e os mesmos micro-ônibus vêm na direção oposta.
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Três condutores nas mesmas duas estradas
“Subimos até Sapadere com quatro adultos no Clio e foi tranquilo, mas no trecho íngreme estávamos em segunda marcha e havia muito barulho. Da próxima vez, eu pagaria a mais por um motor maior.”
“Dim Cayi foi o passeio fácil. Quinze minutos do apartamento, asfalto o caminho inteiro, e almoçamos com os pés quase dentro do rio. Fizemos isso três vezes em duas semanas.”
“Ninguém me avisou sobre o trânsito de micro-ônibus descendo ao meio-dia. Dei ré por cerca de 80 metros até um trecho mais largo. Não foi difícil, mas não reserve o menor carro se dar ré numa ladeira preocupa você.”
A estrada do vale e a estrada do cânion
É aqui que a categoria do carro deixa de ser um detalhe
Durante a maior parte das férias em Alanya, o carro que você reservou quase não importa. A D400 é plana, larga e reta, as distâncias são curtas, e o carro mais barato da lista faz o trajeto do aeroporto, do supermercado e da praia tão bem quanto qualquer outro. As montanhas são a exceção, e vale dizer claramente: esta é a única parte da semana em que o carro reservado faz uma diferença perceptível.
Tudo começa pelo motor. A subida acima de Demirtas é contínua, não íngreme, o que exige mais de um motor pequeno do que uma ladeira curta e acentuada, porque não há embalo para aproveitar. Um carro de 1,0 ou 1,2 litro com quatro pessoas e o porta-malas cheio de toalhas consegue subir, mas fará isso em rotações altas, na segunda e na terceira marchas, e o ar-condicionado será a primeira coisa que você reduzirá. Alanya é uma cidade de Fiat e Renault, com 32 Fiat Egeas e 13 Renault Clios nos cem carros que contamos da última vez, portanto esta é uma escolha realista, não abstrata. Se o dia nas montanhas for importante para você, veja o que há acima da faixa mais barata antes de reservar.
Depois vem o câmbio. Nas curvas fechadas, um automático simplesmente elimina uma tarefa: você dirige, freia e não precisa escolher uma marcha ao mesmo tempo que um micro-ônibus ocupa o retrovisor. Dos mesmos cem carros, 39 são automáticos e 61 manuais, portanto o segundo pedal está disponível, mas não é o padrão e nunca é a opção mais barata da lista. Filtre por automático na hora da reserva se é isso que você quer, porque os automáticos das faixas de preço mais baixas são os primeiros a desaparecer.
E depois vem a descida, a parte em que ninguém pensa. Vinte minutos de frenagem contínua em descida, num hatch pequeno e carregado, vão aquecer os freios, e você sentirá o pedal ficar macio e comprido. A solução é gratuita e está na sua mão esquerda ou no seletor de marchas: mantenha uma marcha baixa, deixe o motor controlar a velocidade e use os freios em pressionadas firmes e curtas, em vez de mantê-los constantemente acionados. Quem já dirigiu nos Alpes faz isso naturalmente. Numa viagem de praia, é fácil esquecer que as mesmas regras se aplicam a vinte minutos do litoral.
O que você não pode reservar aqui é uma forma de contornar isso. A oferta disponível para Alanya não tem carros premium, conversíveis nem elétricos, exatamente dois carros que parecem SUVs e apenas um carro de sete lugares entre 99 carros de cinco lugares. Portanto, um grande diesel com caixa de redução não está no cardápio, e nem precisa estar. A decisão real é mais simples e útil: um motor um pouco maior, de preferência automático, com freios e pneus que você verificou antes de sair do estacionamento.
O que resolver antes de virar para o interior
Quatro coisas são fáceis no litoral e complicadas nas colinas. Todas levam menos de dez minutos se forem feitas na ordem certa, antes da curva, não depois.
Abasteça no litoral, não nas colinas
Os postos de combustível acompanham a D400 e depois praticamente desaparecem quando você entra no interior. Abasteça o tanque antes da curva, sempre. Aqui os postos têm funcionários, então você permanece no carro e pede para completar o tanque ou informa um valor em liras, e normalmente é possível pagar com cartão. Os preços são informados por litro em liras e mudam, portanto leia a bomba em vez de confiar no último número de que se lembra. Um tanque cheio também permite manter o ar-condicionado ligado na subida sem ficar olhando o marcador, que é justamente o motivo para abastecer antes.
Leve sua própria água
Há lojas em Demirtas e restaurantes em Dim Cayi, e quase nada entre eles. Fontes nas aldeias são comuns, mas não são algo em torno do qual você deva planejar uma tarde quente. Duas garrafas grandes no espaço para os pés custam quase nada num supermercado do litoral.
Baixe o mapa antes
O sinal vai e volta nos vales, geralmente no momento em que você quer confirmar uma bifurcação. Salve a área para uso offline enquanto ainda estiver no Wi-Fi do hotel e confira a rota uma vez antes de sair, para que as curvas já lhe sejam familiares.
Verifique os freios e os pneus na retirada
Vale a pena fazer corretamente a caminhada de dois minutos ao redor do carro se as montanhas estiverem no plano. Pressione o pedal do freio com força enquanto o carro está parado e verifique se ele se mantém firme ou afunda lentamente. Observe a banda de rodagem no lado interno do pneu, não apenas a parte voltada para você, e confirme que o estepe está realmente no porta-malas, em vez de haver apenas uma lata de selante. Essas são coisas que uma semana dirigindo no litoral nunca testa, mas uma única tarde acima de Demirtas testa. Se algo parecer errado, o momento de avisar é no estacionamento da retirada, enquanto o carro ainda pode ser trocado, e não no meio de uma estrada de uma faixa com um micro-ônibus atrás de você.
Sapadere em um dia
Como as horas realmente se distribuem
08:30
Saia cedo da faixa litorânea. A D400 para leste fica tranquila antes das nove, e a luz nos vales ainda é suave. Esta também é a única hora em que você quase não encontrará ninguém descendo a estrada da montanha.
09:15
Vire em direção a Demirtas e comece a subir. Reserve uma boa hora a partir daqui, não porque a distância seja longa, mas porque você fará paradas e porque o último trecho é lento por natureza.
10:30
Estacione em Sapadere e caminhe pelo passadiço do cânion. A água é fria o suficiente para causar um choque em agosto, o que é justamente o encanto de dirigir para o interior.
13:00
Almoce na volta, em uma das aldeias ou mais adiante em Dim Cayi, onde as plataformas avançam sobre o rio e a água fria faz o trabalho do ar-condicionado por você.
16:00
De volta à D400. Se ainda tiver disposição para uma tarde, a estrada costeira para oeste, em direção ao castelo de Alanya, é um agradável trajeto de vinte minutos com o mar à sua direita.
18:00
Estacione antes de escurecer. Essa é a regra que vale a pena manter nesta rota, e é por isso que o dia começa às oito e meia, não depois de um café da manhã demorado.
A oferta disponível
O que está realmente disponível para um dia nas montanhas
Medido nos primeiros cem carros que a busca acima carrega para Alanya, para uma semana reservada com duas semanas de antecedência. O perfil da frota determina muito mais como a estrada de Sapadere será do que qualquer conselho desta página.
39
Automáticos nesses cem carros. Suficientes para escolher nas curvas fechadas, mas não para deixar a reserva para a semana anterior.
2
Carros que parecem SUVs. Esta cidade não aluga distância do solo, e a estrada não exige isso.
1
Um carro de sete lugares entre 99 carros de cinco lugares. Um grupo de seis pessoas significa dois carros subindo a montanha, então planeje isso com antecedência.
EUR 23-39
A faixa diária nessa oferta. Subir da faixa mais barata custa alguns euros por dia, e essa é a decisão inteira.
As quantidades mudam conforme a temporada e a antecedência da reserva. Considere-as como o perfil do mercado em Alanya, e a grade acima como a versão atual.
Reserve o carro de que o dia nas montanhas precisa
Defina as datas e veja uma faixa acima da opção mais barata. Em Alanya, isso normalmente representa alguns euros por dia entre uma subida barulhenta e uma tranquila.
Ver carros disponíveisEntrando no Taurus: o que as pessoas perguntam primeiro
Sim, ela é pavimentada da D400 até o estacionamento do cânion, o que surpreende quem ouviu dizer que é uma estrada de terra. O que ela não é é uma estrada larga. Acima das aldeias, fica com cerca de uma largura de carro e meio, as bordas estão danificadas em alguns pontos onde as chuvas de inverno agiram sobre o asfalto, e há trechos com uma queda de um lado e nenhuma barreira. Também existem lombas sem sinalização nas aldeias que podem atingir um para-choque dianteiro baixo se você passar em alta velocidade. Portanto, a resposta é asfalto até o fim, conduzido com cuidado, e não uma trilha que exija tração nas quatro rodas.
Com facilidade. Dim Cayi é o mais tranquilo dos dois: cerca de 15 km do centro da cidade, uma saída para o interior em Tosmur e uma estrada de vale que sobe de forma constante sem nunca se tornar técnica. Um Fiat Egea ou um Clio da faixa mais barata faz o trajeto sem reclamar, o que é bom, porque esses são os dois modelos mais comuns na cidade. As únicas limitações reais são o estacionamento, já que você deixa o carro no acostamento perto dos restaurantes em vez de num estacionamento, e o trecho final do vale, onde a estrada fica estreita e a passagem exige cortesia, não acontece automaticamente.
Reserve o dia inteiro, não meio dia. A partir dos bairros do leste, são cerca de uma hora e quinze em cada sentido, e da extremidade oeste da faixa, mais perto de uma hora e meia, porque a parte lenta é a subida, não os cerca de 40 km de estrada costeira. Acrescente uma hora e meia no próprio cânion para o passadiço e a água, além do almoço em algum lugar na volta, e a tarde terá passado da melhor maneira. Planeje estar de volta ao litoral antes do pôr do sol e tudo será tranquilo. Tente encaixar o passeio depois de sair tarde e ele se transformará numa corrida contra o relógio.
É permitido e as pessoas fazem isso, mas é a única parte destas férias que preferimos que você evitasse. Não há iluminação pública acima das aldeias, nem meio-fio para indicar onde termina o asfalto, e os marcadores refletivos aparecem apenas em alguns trechos. Some os micro-ônibus turísticos vindo na direção contrária, uma cabra ocasional e faróis atravessando uma curva cega, e uma estrada simples ao meio-dia exigirá muito mais de você às nove da noite. Se for pego pelo escuro, reduza uma marcha, mantenha uma velocidade que caiba no alcance dos seus faróis e use os pontos de passagem com antecedência, em vez de encontrar alguém no meio de um trecho estreito.