Aluguel de Carro Totalmente Segurado em Alanya

Cobertura, camada a camada

Três camadas de cobertura, vendidas como uma só

Um anúncio em Alanya que diz ter seguro completo é, na verdade, composto por três coisas separadas, sobrepostas. Duas delas já fazem parte do carro e não podem ser removidas. Só a terceira é uma decisão, e é a única que altera quanto uma raspadela lhe custa.

Camada	O que cobre	O que fica a seu cargo	Na sua reserva
Seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel	Ferimentos e danos que causa a outras pessoas: no carro delas, na scooter delas ou no muro contra o qual faz marcha-atrás. É obrigatório por lei em todos os veículos registados, por isso já faz parte do carro antes de abrir uma página de reserva.	O próprio carro alugado. Nem uma lira.	Sempre incluído, sem custo adicional
Isenção de danos por colisão	Danos no carro alugado acima de um determinado valor acordado. Depois desse limite, o fornecedor deixa de lhe cobrar e assume o restante.	Tudo o que ficar abaixo desse limite, que é precisamente a parte que paga.	Incluída na tarifa diária de quase todos os carros anunciados aqui
Suplemento de franquia zero	A própria franquia. Ao comprá-lo, o valor que a isenção deixou a seu cargo passa a ser zero, por isso uma porta amolgada custa-lhe tempo, não dinheiro.	A lista de exclusões, que permanece intacta após o upgrade.	Opcional, com preço diário no momento da reserva

As duas primeiras camadas não são opcionais, por isso comparar fornecedores com base no facto de incluírem seguro diz-lhe muito pouco. A única questão que uma página de reserva em Alanya está realmente a colocar é se quer a terceira.

O que permanece após qualquer upgrade

Franquia zero não significa responsabilidade zero. Todos os contratos têm uma pequena lista de coisas que nenhuma isenção cobre, e as que mais pesam em Alanya são precisamente as que as estradas daqui costumam causar.

Pneus, jantes e vidros

Esta é a situação que realmente acontece numa semana aqui. A aproximação ao Sapadere Canyon e as estradas que sobem a partir de Kargıcak deixam o asfalto e entram em pedra solta, e daí surge um corte na lateral do pneu ou uma marca no para-brisas. Quase nenhuma isenção nesta costa cobre qualquer um dos três, seja qual for o preço. Alguns fornecedores vendem proteção para pneus e vidros como uma linha separada.

Tudo o que fica abaixo do piso do carro

A estrada do vale de Dim Çayı atravessa cursos de água e, depois de uma tempestade, os vaus sobem rapidamente enquanto o cascalho por baixo se move. Peças inferiores raspadas, empenadas ou molhadas ficam fora da isenção em praticamente todos os contratos, e um cárter rachado não é uma despesa pequena. A cobertura que comprou é para os painéis que consegue ver.

Espelhos no trânsito dos resorts

Um espelho dobrado na avenida de Mahmutlar costuma ser obra de uma scooter, que geralmente desaparece antes de conseguir parar. Os espelhos aparecem como exclusão em muitos contratos e, sem uma segunda parte, também não há formulário de acidente.

Chaves, documentos e a bomba errada

Chaves perdidas, um documento de registo perdido e diesel num depósito de gasolina são cobrados ao preço de custo em todos os contratos que lemos. As duas bombas ficam lado a lado em todos os postos da D400.

O habitáculo e o tejadilho

Areia entranhada nos bancos depois de uma tarde em Cleopatra Beach, uma queimadura de cigarro ou uma prancha presa a um tejadilho descoberto. A cobertura da carroçaria cobre a carroçaria, e o interior não faz parte dela.

As palavras que decidem quem paga

O contrato entregue no levantamento é bilingue, e as duas colunas nem sempre são igualmente precisas. Estas nove palavras decidem onde vai parar a conta.

Na cotação

kasko: A expressão local para cobertura de danos próprios. Num contrato de aluguer, funciona como uma isenção e não como uma apólice que possui, por isso é o fornecedor que decide o que está coberto.
muafiyet: A franquia, o único número na página que altera quanto uma raspadela lhe custa. O suplemento de franquia zero existe para a eliminar.
trafik sigortası: A camada obrigatória. Acompanha o carro por imposição legal e protege o outro condutor, nunca o próprio.

At handover

teslim formu: A folha de condições. Fotografe os quatro cantos, todas as rodas e o para-brisas antes de mover o carro, com a folha assinada visível numa das fotografias.
yakıt: Política de combustível. Entregar com o mesmo nível é a regra habitual aqui, e os preços são indicados por litro em liras, por isso um depósito cheio parece maior do que realmente é.
depozito: O bloqueio no cartão. Responde a uma questão de fluxo de caixa, não de cobertura, e estes dois conceitos são confundidos mais do que qualquer outro par nesta página.

Depois de acontecer alguma coisa

kaza tespit tutanağı: O formulário de acidente entre dois condutores. Sem formulário, não há isenção, em praticamente todos os contratos do país.
alkol raporu: O teste de alcoolemia que se segue a um incidente comunicado. É um procedimento de rotina, não uma acusação, e recusá-lo termina imediatamente a cobertura.
ekspertiz: A avaliação dos danos solicitada pelo fornecedor. É deste documento que sai o valor final, por isso peça uma cópia.

O seu cartão diz que cobre a franquia

A cobertura de franquia independente, quer tenha vindo gratuitamente com um cartão, quer tenha sido comprada a um corretor no seu país, é um produto de reembolso. O fornecedor em Alanya não faz parte desse acordo e não tem qualquer razão para agir de forma diferente por saber que o tem. A franquia é aplicada, ou o montante fica bloqueado no cartão, exatamente como o contrato estabelece, e o dinheiro é-lhe devolvido mais tarde por outra entidade.

Isto tem duas consequências que vale a pena planear. A primeira é o fluxo de caixa: o débito é feito em liras nesse dia, e o reembolso chega algumas semanas depois na sua própria moeda, ficando a diferença cambial a seu cargo. A segunda é a documentação, porque o reembolso é pago contra documentos e não com base na sua versão do que aconteceu. Recolha-os enquanto ainda estiver no país.

Também não altera a lista de exclusões. Uma apólice de corretor que reembolsa uma franquia não reembolsa um pneu, porque o fornecedor nunca cobrou uma franquia pelo pneu: cobrou o pneu.

Leve isto consigo

O formulário de acidente entre dois condutores, assinado, ou o relatório policial, se tiver sido elaborado
A fatura do fornecedor que mostra o valor cobrado e em que cartão
A avaliação discriminada dos danos, não apenas o total
O contrato de aluguer e a folha de condições da entrega

As fotografias do carro no levantamento e na devolução devem ficar na mesma pasta. Resolvem a maioria dos litígios antes de alguém ler uma cláusula.

Por que razão a franquia, e não a tarifa diária, decide quanto custa uma semana

Há 719 carros anunciados em Alanya e a primeira página de resultados em tempo real apresenta 100 deles entre 23 EUR e 39 EUR por dia. Numa reserva de sete dias, toda a diferença entre o carro mais barato e o mais caro dessa página é de aproximadamente cem euros. Uma pedra no para-brisas elimina essa diferença antes de chegar a Manavgat, cerca de 45 km a oeste.

Essa é a verdadeira matemática por trás do suplemento de franquia zero. O preço é calculado por dia, por isso o custo aumenta consoante o tempo que mantém o carro, e não consoante o risco que está a assumir. Numa estadia de dois dias passada entre o porto e Cleopatra Beach, não compensa. Numa quinzena que inclua as estradas do sopé e uma viagem a Side ou Aspendos, é barato. Avalie-o em função da condução que realmente planeou, e não da tarifa anunciada.

O carro que escolhe importa por uma razão que nada tem a ver com o folheto. Dos 100 carros dessa seleção, 49 são Fiat e 32 desses são Egea. Um modelo com tantos exemplares iguais numa só cidade tem peças disponíveis nas proximidades, por isso, quando um fornecedor repara um para-choques, consulta o stock local. Uma peça mais rara vem de Antalya, aproximadamente 125 km e duas horas a oeste pela D400, e o carro fica parado enquanto a peça viaja.

Por fim, a cobertura só responde pelo que o contrato descreve. Levantar o carro no aeroporto de Gazipaşa-Alanya, cerca de 40 km a leste, e deixá-lo num hotel em Avsallar é um acordo diferente de uma viagem de ida e volta, e as condições de devolução aparecem numa cláusula diferente da do seguro. Estradas não pavimentadas, um segundo condutor que nunca foi indicado e atravessar uma fronteira são as três condições que silenciosamente transformam uma cobertura completa em cobertura nenhuma.

Um espelho dobrado na avenida, minuto a minuto

A cobertura é recusada muito mais vezes por faltar um passo do que por faltar um pagamento. Esta é a ordem esperada pelos contratos desta costa, a partir do momento em que o carro para.

Minute one

Pare onde está se o carro puder circular e a faixa não estiver bloqueada, e fotografe os dois veículos na posição em que ficaram, ambas as matrículas e o sinal da rua antes de mover qualquer coisa. Na avenida de Mahmutlar, em agosto, a pressão para libertar a estrada é real, e são essas fotografias que servirão de referência para a avaliação semanas mais tarde.

Minute five

Preencha o formulário de acidente entre dois condutores com a outra parte e assinem-no ambos. Se alguém estiver ferido, se o outro condutor tiver fugido ou se o desenho for contestado, deixa de ser apenas um formulário e passa a ser assunto da polícia, pelo que deve esperar por ela.

Minute twenty

Ligue para o número impresso no seu contrato de aluguer antes de continuar a conduzir. A maioria dos contratos daqui exige que o fornecedor seja avisado enquanto ainda está no local, e uma chamada registada na manhã seguinte é o motivo mais comum para uma isenção ser recusada.

Same day

Conte com o teste de alcoolemia se algo tiver sido formalmente comunicado. É um procedimento normal, não uma suspeita, e recusá-lo anula a cobertura que pagou.

Return day

O fornecedor solicita a avaliação dos danos e cobra com base nela. Com o suplemento de franquia zero, a conta fica limitada à lista de exclusões. Sem ele, a conta fica limitada ao valor da franquia.

Estrada a estrada

Quatro estradas, quatro tipos de danos

A cobertura que vale a pena comprar depende menos do carro do que do caminho que escolher. Estas quatro superfícies produzem quase todos os danos em redor de Alanya, e não os mesmos danos.

Avsallar a Kargıcak, percorrida diariamente

A estrada costeira D400

A espinha dorsal de toda a faixa costeira e a estrada que todos os visitantes utilizam várias vezes por dia. Os danos aqui são de baixa velocidade e alta frequência: uma amolgadela num parque de estacionamento em Oba, uma jante raspada ao virar para a praia ou uma pedra lançada por um camião no troço aberto. A isenção absorve os danos nos painéis sem discussão. A jante e o vidro são os dois elementos que acabam por não estar cobertos.

Sopés do Taurus, superfície variável

A subida para Sapadere

Atrás da costa, o asfalto vai diminuindo até desaparecer. Pedra solta, curvas cegas e miniautocarros a surgir em sentido contrário. Dos 100 carros na primeira página da nossa lista em tempo real, 61 têm caixa manual, e numa descida longa essa é a ferramenta mais fácil, não a mais difícil. São os pneus que acabam com o dia aqui, e são precisamente os pneus que o contrato exclui.

Estrada junto ao rio, molhada durante todo o ano

O vale de Dim Çayı

Estreita, sombreada e húmida em alguns pontos mesmo no auge do verão, com vaus que sobem rapidamente depois da chuva e cascalho por baixo que se desloca. Os danos na parte inferior são excluídos praticamente em todo o lado, o que faz desta a única viagem em que uma abordagem lenta vale mais do que qualquer suplemento que pudesse ter comprado no balcão.

Mahmutlar, Tosmur, o promontório

Ruas dos resorts e a subida ao castelo

Na época alta, há scooters, carrinhas de entregas e carros estacionados em segunda fila, e a estrada para o Castelo de Alanya estreita-se até uma única faixa, com um muro de um lado e uma queda do outro. Espelhos e cantos de para-choques: os danos mais baratos de causar em toda a cidade e os que mais frequentemente geram discussões no momento da devolução.

Compare a cobertura e depois compare o preço

Abra a lista em tempo real de Alanya e leia as condições de caução e cobertura de cada carro antes de consultar a tarifa diária. Os dois números só fazem sentido em conjunto.

Pesquisar carros disponíveis

Dúvidas sobre a cobertura em Alanya

Normalmente não, e o mesmo se aplica ao upgrade de franquia zero. Pneus, jantes e vidros são uma exclusão explícita na maioria dos contratos de aluguer desta costa, porque são as peças que mais frequentemente se danificam e as mais difíceis de atribuir a alguém. Alguns fornecedores oferecem proteção para pneus e vidros como produto separado. Se a sua semana incluir a estrada de cascalho acima de Sapadere ou as estradas atrás de Kargıcak, compre essa opção em vez de uma segunda redução de uma franquia que provavelmente não atingiria.

Leia a cláusula antes de conduzir, porque uma grande parte dos contratos daqui limita a cobertura às estradas pavimentadas. Segundo essa redação, um impacto na parte inferior do carro no último troço não pavimentado fica a seu cargo, independentemente do que pagou pela cobertura. O canyon é acessível por asfalto durante a maior parte do percurso. São a aproximação final e as zonas de estacionamento, com pedra solta, que costumam causar danos.

O fornecedor não o aceita nem o recusa, porque não faz parte desse acordo. A franquia é aplicada, ou o montante fica bloqueado no cartão, exatamente como estabelece o seu contrato, e o emissor do cartão reembolsa-o depois mediante a documentação. Fica a suportar o custo durante algumas semanas e precisa do formulário de acidente, da avaliação dos danos e da fatura do fornecedor para recuperar o dinheiro. Reservar um carro sem caução altera o momento em que o dinheiro circula, não quem tem de o pagar.

Fotografe o local antes de mover qualquer coisa, preencha o formulário de acidente entre dois condutores com a outra parte e ligue para o número do seu contrato de aluguer enquanto ainda estiver no local. Esses três passos, por esta ordem, são exigidos por quase todos os contratos desta costa antes de a isenção pagar. Afastar-se depois de uma raspadela que parecia insignificante é a decisão que mais consistentemente transforma um incidente coberto num incidente não coberto.

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