Három fedezeti réteg található egyetlen bérleti szerződésben. Íme, mire fizet mindegyik, és mire egyikük sem.
Egy Alanya területén kínált autó esetében a teljes biztosítás valójában három, egymásra épülő különálló elemet jelent. Kettő már eleve az autóhoz tartozik, és nem távolítható el. Csak a harmadik jelent valódi döntést, és kizárólag ez változtatja meg, hogy mennyibe kerül Önnek egy karcolás.
| Réteg | Mire nyújt fedezetet | Mi marad az Ön költsége | A foglalás része |
|---|---|---|---|
| Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás | Az Ön által másoknak okozott személyi sérülések és károk: a másik autója, robogója vagy a fal, amelynek nekitolat. Minden nyilvántartott járművön törvény írja elő, ezért már azelőtt az autón van, hogy megnyitná a foglalási oldalt. | Maga a bérautó. Egyetlen líra sem jár rá. | Mindig érvényes, felár nélkül |
| Ütközési kármentesség | A bérautóban egy meghatározott összeg felett keletkező kár. E határ felett a szolgáltató nem követel Öntől további összeget, hanem maga rendezi a fennmaradó részt. | Minden, ami e határ alatt van, vagyis amit ténylegesen Ön fizet. | Szinte minden itt felsorolt autó napi díjának része |
| Nulla önrészes kiegészítés | Maga az önrész. Ha megvásárolja, a kármentesség után fennmaradó összeg nullára csökken, így egy behorpadt ajtó csak az idejébe, nem pedig a pénzébe kerül. | A kizárások listája, amely a kiegészítés után is változatlanul érvényes. | Opcionális, foglaláskor naponta árazva |
Az első két réteg nem választható, ezért abból, hogy egy szolgáltató feltünteti-e a biztosítást, szinte semmit nem tud meg. Egy Alanya területén működő foglalási oldal valójában csak azt kérdezi, hogy igényli-e a harmadik réteget.
A nulla önrész nem jelent nulla felelősséget. Minden szerződés tartalmaz egy rövid listát azokról a tételekről, amelyekre semmilyen önrészcsökkentés nem vonatkozik, és Alanya környékén éppen azok fordulnak elő, amelyekre az itteni utak a leginkább hajlamosak.
Ez az a kárigény, amely egy itteni héten ténylegesen előfordul. A Sapadere Canyonhoz vezető út és a Kargıcakból felfelé vezető sávok elfogyasztják az aszfaltot, majd laza kövek következnek, így oldalfalsérülés vagy kavicsfelverődés jelenik meg a szélvédőn. Ezen a partvidéken szinte egyetlen kármentesség sem fedezi a három tétel egyikét sem, bármennyibe is kerül. Néhány szolgáltató külön soron kínál gumiabroncs- és üvegvédelmet.
A Dim Çayı völgyében vezető út folyóvizet keresztez, vihar után pedig gyorsan megemelkedik a gázlók vízszintje, miközben az alattuk lévő kavics elmozdul. A megkarcolódott, elhajlott vagy elázott alsó alkatrészek szinte minden szerződésben kívül esnek a kármentességen, egy megrepedt olajteknő pedig nem kis számla. A megvásárolt fedezet a látható karosszériaelemekre szól.
A Mahmutlar parti úton egy behajtott tükör mögött általában egy robogó áll, amely többnyire már el is tűnik, mire megáll. Sok szerződés külön kizárásként említi a tükröket, és másik fél hiányában baleseti bejelentő sincs.
Az elvesztett kulcsot, a hiányzó forgalmi engedélyt és a dízel benzintankba töltését minden általunk olvasott szerződés tényleges költségen számítja fel. A D400 minden benzinkútján egymás mellett áll a két töltőpisztoly.
A Cleopatra Beachen töltött délután után az ülésekbe taposott homok, egy cigaretta okozta égésnyom, egy csupasz tetőre rögzített deszka. A karosszéria fedezete a karosszériára vonatkozik, a belső tér pedig nem a karosszéria.
Az átvételkor átadott szerződés kétnyelvű, és a két oszlop nem mindig ugyanolyan pontos. Ez a kilenc szó dönti el, hogy kihez kerül a számla.
Az önálló önrészbiztosítás, akár bankkártyához járt ingyen, akár otthoni közvetítőtől vásárolta, utólagos visszatérítést nyújt. A Alanya területén működő szolgáltató nem részese ennek, és attól, hogy Ön rendelkezik vele, nincs oka másként eljárni. Az önrészt felszámítják, vagy a zárolás fennmarad a kártyán, pontosan úgy, ahogy a szerződés előírja, Ön pedig később kapja vissza a pénzt egy másik féltől.
Ennek két fontos következménye van, amellyel érdemes előre tervezni. Az első a pénzforgalom: a terhelés aznap lírában jelenik meg, a visszatérítés pedig néhány héttel később, az Ön saját pénznemében érkezik, így az árfolyamkülönbséget Ön viseli. A második a dokumentáció, mert a visszatérítés iratok alapján történik, nem pusztán az Ön beszámolója szerint. Ezeket még az országban tartózkodva érdemes összegyűjteni.
Az önrészbiztosítási kizárások listáját sem érinti. A közvetítő által kínált, önrészt visszatérítő biztosítás nem téríti meg a gumiabroncsot, mert a szolgáltató arra nem önrészt számított fel, hanem magát a gumiabroncsot.
Az autó átvételkor és visszaadáskor készült fényképei ugyanabba a mappába kerüljenek. A legtöbb vitát még azelőtt lezárják, hogy bárki elolvasna egyetlen szerződéses pontot.
A Alanya területén 719 autó szerepel a kínálatban, és az élő találatok első oldala közül 100 ára napi 23 és 39 EUR között van. Egy hétnapos foglalásnál a legolcsóbb és a legdrágább autó közötti teljes különbség ezen az oldalon nagyjából száz euró. Egyetlen kő a szélvédőben ezt a különbséget már azelőtt megszünteti, hogy elérné Manavgatot, körülbelül 45 km-re nyugatra.
Ez a valódi számítás a nulla önrészes kiegészítés mögött. Naponta árazzák, ezért a költsége inkább attól függ, meddig tartja meg az autót, mint attól, mekkora kockázatot vállal. Egy kétnapos, a kikötő és a Cleopatra Beach között töltött tartózkodásnál rossz ár-érték arányú. Egy kéthetes útnál, amely a hegyaljai utakat és egy Side vagy Aspendos felé tett kitérőt is magában foglal, olcsó. A tervezett vezetéshez mérje, ne a kiemelt napi díjhoz.
Az autó kiválasztása egy olyan okból fontos, amelynek semmi köze a prospektushoz. Az első oldalon szereplő 100 autó közül 49 Fiat, és ezek közül önmagában 32 Egea. Egy olyan modellnél, amelyből ennyi azonos példány van egy városban, a közelben polcon vannak az alkatrészek, így a lökhárítót javító szolgáltató helyi készletből számol. Egy ritkább alkatrész árajánlata Antalyából érkezik, körülbelül 125 km-re és két órára nyugatra a D400-as úton, az autó pedig vár, amíg az alkatrész megérkezik.
Végül a fedezet csak arra vonatkozik, amit a szerződés meghatároz. Az autó átvétele a Gazipaşa-Alanya repülőtéren, körülbelül 40 km-re keletre, majd leadása egy avsallari szállodánál más megállapodás, mint az oda-vissza út, és a leadás feltételei másik pontban szerepelnek, mint a biztosítás. A burkolatlan utak, egy meg nem nevezett második sofőr és a határátlépés az a három feltétel, amely észrevétlenül teljes fedezetből teljes kizárássá változtatja a szerződést.
A fedezetet sokkal gyakrabban utasítják el egy kihagyott lépés, mint egy elmaradt fizetés miatt. A tengerparti szerződések ezt a sorrendet várják el attól a pillanattól kezdve, hogy az autó megáll.
Minute one
Ha az autó vezethető és a sáv nincs elzárva, maradjon ott, ahol van, és még azelőtt fényképezze le mindkét járművet a helyén, mindkét rendszámot és az utcatáblát, hogy bármi elmozdulna. Augusztusban a Mahmutlar parti útján valódi nyomás nehezedik Önre, hogy szabaddá tegye az utat, és hetekkel később ezekhez a képekhez viszonyítják a kárfelmérést.
Minute five
A másik féllel együtt töltse ki a két sofőr által kitöltendő baleseti bejelentőt, majd mindketten írják alá. Ha valaki megsérült, a másik sofőr elhajtott, vagy vita van a vázlattal kapcsolatban, ez már nem egyszerű nyomtatvány, hanem rendőrségi ügy, ezért várja meg őket.
Minute twenty
Mielőtt továbbhajtana, hívja fel a bérleti szerződésén feltüntetett számot. A legtöbb itteni szerződés előírja, hogy a szolgáltatót még a helyszínen értesíteni kell, és a másnap reggel rögzített hívás a leggyakoribb oka annak, hogy elutasítják a kármentességet.
Same day
Számítson alkoholszondás vizsgálatra, ha bármit hivatalosan bejelentettek. Ez szabványos lépés, nem gyanúsítás, az elutasítása pedig érvényteleníti a megvásárolt fedezetet.
Return day
A szolgáltató megrendeli a kárfelmérést, és annak alapján számítja fel az összeget. Nulla önrész esetén a számla a kizárások listájánál megáll. Enélkül az önrész összegénél áll meg.
Az, hogy melyik fedezet éri meg, kevésbé az autótól, inkább attól függ, merre indul vele. Ez a négy útfelület okozza a Alanya környékén előforduló károk szinte mindegyikét, és nem ugyanazokat a károkat.
Avsallartól Kargıcakig, naponta bejárva
A teljes partszakasz gerince és az út, amelyet minden látogató naponta többször használ. Az itt keletkező károk kis sebességűek, de gyakoriak: parkolási horpadás Obában, járdaszegélynek ütközött könnyűfém felni egy strandlejárónál, vagy egy teherautó által felvert kő a nyílt szakaszon. A kármentesség gond nélkül fedezi a karosszériaelemeket. A felni és az üveg azonban két olyan tétel, amelyről kiderül, hogy nem fedezett.
A Taurusz-hegység lábai, változó útburkolat
A part mögött az aszfalt egyre ritkább, majd elfogy. Laza kövek, beláthatatlan hajtűkanyarok és szemből érkező kisbuszok. Az élő kínálatunk első oldalán szereplő 100 autó közül 61 kézi sebességváltós, és egy hosszú lejtőn ez inkább könnyebb, mint nehezebb eszköz. Itt a gumiabroncsok vetnek véget a napnak, és éppen a gumiabroncsokat zárja ki a szerződés.
Folyó menti út, egész évben nedves
Keskeny, árnyékos és helyenként nedves még a forró nyárban is, gyorsan megáradó gázlókkal és alattuk elmozduló kaviccsal. Az alváz alatti károk szinte mindenhol kizártak, ezért ez az az út, ahol a lassú haladás többet ér, mint bármelyik, a pultnál megvásárolható kiegészítés.
Mahmutlar, Tosmur, a félsziget
Főszezonban robogók, áruszállító furgonok és szabálytalanul parkoló autók jellemzik ezeket az utakat, az Alanya várához vezető út pedig egyetlen sávra szűkül, egyik oldalán fallal, a másikon szakadékkal. Tükrök és lökhárítósarkok: az egész városban ezeket a legolcsóbb összetörni, és ezek miatt folyik a legtöbb vita visszaadáskor.
Nyissa meg a Alanya területén elérhető élő kínálatot, és a napi díj előtt minden autónál nézze meg a kauciót és a fedezeti feltételeket. A két szám csak együtt értelmezhető.
Elérhető autók keresése