Aluguel de Carro Automático em Alanya: 39 de 100 Carros

Composição da frota

Trinta e nove automáticos entre os primeiros cem carros

A grelha acima já está filtrada para transmissão automática. No dia em que fizemos a contagem, a primeira página carregada para Alanya tinha 100 carros com preços entre EUR 23 e EUR 39 por dia, e 39 deles mudavam de velocidade automaticamente. Os outros 61 não.

Essa proporção é o objetivo desta página. Um automático aqui não é um upgrade de luxo acima de uma frota normal. É uma pequena parte de uma frota invulgarmente barata e uniforme, e é essa parte que se esgota. Mais três números importantes para a sua pesquisa: há 719 carros listados para Alanya no total, 100 aparecem na primeira página e 43 desses cem não bloqueiam qualquer valor no seu cartão.

A estrada costeira não é o motivo para querer dois pedais

A D400 é a estrada mais fácil para conduzir nesta costa. Tudo o que vale a pena ver fica para lá da subida.

A D400 percorre toda a faixa de resorts, de Avsallar e Konakli, a oeste, passando por Oba, pelo centro, Tosmur, Kestel e Mahmutlar, até Kargicak. É larga, bem pavimentada e quase plana. Ninguém precisou alguma vez de um automático para essa estrada e, se a faixa costeira mais um dia de praia forem toda a sua viagem, o manual mais barato da lista fará o trabalho. Pode parar de ler aqui.

O interior parece um país diferente. Vire para o interior em direção ao vale de Dim Cayi ou continue até ao Sapadere Canyon, nos contrafortes do Taurus, e a estrada deixa de ser uma estrada e transforma-se numa sequência de curvas apertadas. Passará longos troços em primeira e segunda, arrancando numa subida atrás de um miniautocarro turístico, com uma ravina de um lado e uma parede de rocha do outro.

É exatamente nessa situação que uma embraiagem desconhecida transforma um bom dia num momento tenso. O ponto de embraiagem nunca está onde está o seu, as relações são as que o fornecedor comprou e não as que conhece, e estará a aprender ambas numa curva com pouco mais de uma faixa e meia de largura. Reservar o automático não é uma questão de conforto em terreno plano. É eliminar uma variável da única estrada da viagem que realmente lhe vai exigir alguma coisa.

Antes da primeira subida

A descer, não a subir

Todos os automáticos desta lista têm uma relação baixa ou uma posição sport. Selecione-a na descida e deixe o motor segurar o carro, em vez de passar vinte minutos a travar.

Abasteça antes de virar para o interior

O combustível é vendido em liras e os postos ficam na estrada costeira, não nos vales. Encha o depósito antes da subida, em vez de esperar encontrar uma bomba perto do desfiladeiro.

A largura é mais importante do que a potência aqui

As curvas apertadas são estreitas e encontrará miniautocarros turísticos nelas. Um pequeno hatchback automático é a ferramenta certa, o que é uma sorte, porque é isso que constitui a maior parte da oferta.

A embraiagem que nunca conheceu

O ponto de embraiagem de um carro alugado nunca está onde o seu próprio carro o mantém. Uma curva íngreme acima de um rio é uma sala de aula péssima, e esse é todo o argumento a favor do segundo conjunto de pedais.

O nome do modelo não lhe dirá qual é a caixa de velocidades

O Fiat Egea representa 32 dos primeiros 100 carros, o que faz desta uma cidade de um só modelo. O Egea é vendido com ambas as caixas de velocidades, tal como o Egea Cross, que representa outros 7 carros. O Renault Clio, com 13 carros, também aparece nas duas versões. O Renault Taliant, com 5 carros, igualmente. Por isso, ler o nome de um modelo num anúncio não lhe diz absolutamente nada sobre o conjunto de pedais que lhe será entregue.

O que lhe diz isso é a linha da transmissão no próprio cartão, e é o único campo que vale a pena verificar duas vezes antes de pagar. Duas reservas do que parece ser o mesmo Egea prateado, a preços muito semelhantes, podem diferir precisamente nessa linha. A fotografia nunca o revelará, porque os fornecedores fotografam o modelo e não o carro específico.

O resto da lista divide-se de forma mais previsível. O Fiat Fiorino, com 7 carros, e o Fiat Doblo, com 3, são pequenas carrinhas escolhidas pelo espaço de carga e geralmente têm caixa manual. O Citroen C-Elysee, com 4, e o Hyundai i20, também com 4, são carros pequenos comuns que aparecem nas duas versões. Por marca, o mercado apresenta Fiat 49, Renault 19, Hyundai 7, Ford 6, Citroen 6, Dacia 5, Peugeot 3 e Volkswagen 3, uma frota montada para o preço e não para a variedade.

Há duas ausências importantes antes de planear a viagem em função delas. Não há qualquer veículo premium, descapotável ou elétrico nessa janela, por isso não existe aqui nenhum segmento automaticamente automático. É precisamente por isso que a percentagem de automáticos é 39 e não 70. E 99 dos 100 carros têm cinco lugares. Exatamente um tem sete lugares. Um grupo de seis pessoas não deve presumir que haverá um monovolume automático à espera em Alanya, porque no dia em que consultámos a lista havia apenas um carro de sete lugares, com qualquer tipo de caixa, em toda a primeira página.

Quatro coisas que mudam quando filtra para automáticos

A oferta cai de 100 para 39

Já não está a pesquisar toda a primeira página. Cada filtro adicional, nenhum bloqueio no cartão, levantamento num dos distritos mais afastados ou um par exato de datas, passa agora a incidir sobre 39 carros em vez de 100. A oferta diminui muito mais depressa do que as pessoas esperam e o último filtro que adiciona é normalmente o que esvazia a grelha.

39

automáticos por cada 100 carros

Medido na lista ativa de Alanya, com levantamento daqui a duas semanas e sete dias de aluguer.

A faixa de preços mantém-se

Toda a primeira página fica entre EUR 23 e EUR 39 por dia. Seja qual for o custo da caixa automática, ele está limitado pela largura dessa faixa.

A antecedência deixa de ser opcional

Ninguém reserva cedo um Egea manual em Alanya, porque há sempre outro Egea manual. Os 39 automáticos comportam-se como um mercado separado e muito menor dentro do mercado principal e, no pico do verão, são os lugares que se esgotam primeiro. Nesta página, o que deve reservar é a caixa de velocidades; o modelo será aquele que vier associado.

Notas sobre os percursos

Onde a caixa de velocidades realmente faz diferença, estrada a estrada

As distâncias são aproximadas e todos os percursos abaixo passam pela D400 ou ficam imediatamente junto dela.

Percurso	Como é conduzir	Manual	Automático
A faixa de resorts, de Avsallar a Kargicak	Plano, largo, duas faixas, semáforos e limites de velocidade urbanos	Perfeitamente adequado	Nenhuma vantagem real
Percurso até ao aeroporto de Gazipasa, aproximadamente 40 km, cerca de 45 minutos	Estrada costeira aberta a velocidade constante, quase sem mudanças de velocidade	Perfeitamente adequado	Nenhuma vantagem real
Percurso até ao aeroporto de Antalya, aproximadamente 125 km, cerca de duas horas	Longo e rápido, com troços movimentados perto de Manavgat e Side	Perfeitamente adequado	Mais fácil nas filas
Vale de Dim Cayi	Estrada estreita no vale, segunda e terceira constantes, trânsito fluvial lento	Viável	Notavelmente mais fácil
A subida para o Sapadere Canyon	Curvas apertadas contínuas em primeira e segunda, arranques em subida atrás de miniautocarros	Exige esforço	Vale a pena reservar
A estrada do castelo na península	Curta, íngreme e com curvas apertadas, com carros estacionados dos dois lados	Exige esforço	Vale a pena reservar

A altura da reserva decide qual caixa ainda estará disponível

A mesma lista comporta-se de forma muito diferente em fevereiro e em agosto. Escolha o mês em que vai viajar.

Inverno e primavera

A caixa de velocidades é uma escolha livre. A faixa costeira está tranquila, há 719 carros listados no total e a percentagem de automáticos é mais do que suficiente. Reserve com uma semana de antecedência, escolha pelo preço e pelo distrito de levantamento e a linha da transmissão não será o fator limitativo.

Junho e setembro

A meia-estação é o período mais confortável e aquele em que os hábitos começam a fazer diferença. Duas a três semanas de antecedência são suficientes. Se estiver a juntar um segundo requisito à caixa automática, como um carro sem bloqueios no cartão ou levantamento em Mahmutlar, reserve mais cedo do que reservaria um manual, porque está a escolher entre 39 e não 100 carros.

Agosto

Este é o mês para o qual esta página existe. Uma frota barata não se esgota de forma uniforme. Os carros manuais continuam disponíveis no fim da lista e os automáticos não, porque todos os visitantes que querem dois pedais estão a competir pela mesma minoria. Reservar com quatro a seis semanas de antecedência é normal aqui, não excessivo.

Na mesma semana

Não é impossível, porque o mercado tem 719 carros, mas terá de abdicar dos filtros. Conte em manter a caixa automática e desistir de outra coisa: o preço, o distrito, o modelo ou a opção sem caução. Reserve o automático que aparecer e pare de atualizar a página.

Filtre a lista para automáticos

A grelha no topo desta página já está definida para transmissão automática. Escolha as suas datas e o que verá é o que pode reservar em Alanya neste momento.

Pesquisar carros disponíveis

O que as pessoas perguntam antes de reservar um automático

Sim, com uma condição: a linha da transmissão na reserva que confirmar tem de indicar automático. A caixa de velocidades faz parte da classe de carro que reserva, não é uma preferência anotada à parte, por isso não é o tipo de detalhe que um fornecedor troca no levantamento como pode trocar uma cor. O que pode mudar legitimamente é o modelo exato, porque uma reserva de um Fiat Egea automático pode tornar-se outro carro automático da mesma classe. Se o carro à sua frente tiver três pedais, não é o carro que reservou e deve dizê-lo antes de assinar qualquer documento.

Não da forma que são na maioria dos lugares. A primeira página de 100 carros vai de EUR 23 a EUR 39 por dia e essa faixa estreita inclui ambas as caixas, por isso a diferença entre um manual e um automático não pode ser superior à própria faixa. O verdadeiro custo de um automático aqui é a escolha e não o dinheiro: está a escolher entre 39 carros em vez de 100 e as opções mais baratas da lista tendem a ser manuais.

Para a maioria dos visitantes, sim, e por uma razão específica. As subidas atrás da costa, o vale de Dim Cayi e a estrada até ao Sapadere Canyon são longas sequências de curvas apertadas feitas em primeira e segunda, com arranques em subida pelo caminho. Nada disso é difícil num carro que conhece bem. Tudo se torna mais difícil num carro alugado cuja embraiagem conheceu há uma hora. Um automático elimina essa variável e deixa-o lidar apenas com a estrada. Na descida, use a relação baixa em vez dos travões.

O Egea representa 32 dos primeiros 100 carros, por isso é o carro que provavelmente lhe será oferecido, e é vendido com ambas as caixas. A palavra automático abrange mais de um tipo de unidade e o anúncio nem sempre indica qual receberá. Alguns têm caixas de dupla embraiagem, que podem hesitar por um momento numa curva íngreme quando tira e volta a pressionar o acelerador. Dê ao carro um instante em vez de pressionar o pedal bruscamente. De qualquer forma, há dois pedais, e é isso que está a pagar.

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