アランヤのオートマ車レンタル：100台中39台とその重要性

車両構成

最初の100台のうち39台がオートマ車

上の一覧はすでにオートマチック車に絞り込まれています。私たちが確認した日、Alanyaで検索した際に最初に表示されたページには、1日23〜39ユーロの車が100台あり、そのうち39台が自動変速車でした。残りの61台は違います。

このページで伝えたいのは、その割合です。ここでオートマ車は、通常の車両構成の上にあるぜいたくなアップグレードではありません。非常に安く、非常に均一な車両構成の中の少数派であり、先に在庫がなくなるのもその少数派です。検索時に覚えておく価値のある数字をあと3つ挙げると、Alanyaでは合計719台が掲載され、最初のページには100台が表示され、そのうち43台はカード決済時にデポジットが一切かかりません。

海岸道路が2ペダル車を選ぶ理由ではない

この海岸で最も運転しやすいのはD400です。面白い場所はすべてD400から山側に入った先にあります。

D400はリゾート地帯を西のアヴサラルとコナクリから、オバ、中心部、トスムル、ケステル、マフムトラルを通って、カラギチャクまで伸びています。道幅が広く、舗装状態もよく、ほぼ平坦です。この道路のためにオートマ車が必要になった人は誰もいません。リゾート地帯とビーチでの1日が休暇のすべてなら、一覧で最も安いマニュアル車で十分なので、ここから先は読まなくても大丈夫です。

内陸部はまるで別の国のようです。ディム川渓谷へ向かって内陸に入るか、タウルス山脈の麓にあるサパデレ渓谷まで進むと、道路は単なる道ではなく、連続するヘアピンカーブになります。ツアーミニバスの後ろで坂道発進をしながら、長い区間を1速と2速で走ることになります。片側には崖、もう片側には岩壁がある、車線1.5本ほどの道です。

慣れていないクラッチが楽しい1日を緊張する1日に変えてしまうのは、まさにこの状況です。半クラッチの位置は自分の車と同じではなく、ギア比も慣れたものではなく、幅がわずか1.5車線ほどのカーブでその両方に慣れなければなりません。オートマ車を予約する理由は、平坦な道での快適さではありません。旅行中で唯一、本当に運転技術を求められる道路から、1つの変数を取り除くためです。

最初の坂道を登る前に

下り坂では、上り坂とは違う操作を

この一覧のオートマ車にはすべて、ローレンジまたはスポーツモードがあります。下り坂ではそれを選び、20分間ブレーキを踏み続ける代わりに、エンジンブレーキで車速を保ちましょう。

内陸へ向かう前に給油する

燃料はリラ建てで、ガソリンスタンドは谷の上ではなく海岸道路沿いにあります。渓谷の近くに給油所があると期待せず、坂道を登る前に満タンにしてください。

ここではパワーより車幅が重要

ヘアピンカーブは狭く、そこですれ違うツアーミニバスも多くあります。小型のオートマハッチバックが最適です。幸い、掲載車の大半がそのタイプです。

初めて乗るクラッチ

レンタカーの半クラッチの位置は、自分の車と同じではありません。川の上にある急カーブは練習場所としては不向きで、それこそが2ペダル車を選ぶ理由のすべてです。

車種名だけではトランスミッションはわからない

最初の100台のうち32台がFiat Egeaなので、ここはEgeaの街と言ってもいいほどです。Egeaには両方のトランスミッションがあり、さらに7台を占めるEgea Crossも同様です。Renault Clioは13台で、こちらも両方あります。Renault Taliantは5台で、これも両方あります。したがって、掲載ページの車種名を見ただけでは、どのペダル構成の車を渡されるのかまったくわかりません。

判断材料になるのは、カード上のトランスミッション欄です。支払い前に2回確認する価値があるのは、この項目です。ほとんど同じ価格の、同じ銀色のEgeaに見える2台でも、そこだけが異なることがあります。サプライヤーは個々の車ではなく車種を撮影するため、写真を見てもその違いはわかりません。

残りの車両は、より予想しやすく分かれています。Fiat Fiorinoは7台、Fiat Dobloは3台で、荷室を重視して選ばれる小型バンなので、通常はマニュアル車です。Citroen C-Elyseeは4台、Hyundai i20も4台で、どちらもマニュアルとオートマの両方があります。ブランド別ではFiatが49台、Renaultが19台、Hyundaiが7台、Fordが6台、Citroenが6台、Daciaが5台、Peugeotが3台、Volkswagenが3台で、選択肢より価格を優先して構成された車両群です。

予定を立てる前に、2つの欠落も重要です。その期間にはプレミアム車、コンバーチブル、電気自動車が1台もないため、オートマが標準のセグメントは存在しません。だからオートマ車の割合は70台ではなく39台なのです。また、100台中99台は5人乗りです。7人乗りはちょうど1台だけです。6人のグループなら、Alanyaでオートマのミニバンが待っているとは考えないほうがいいでしょう。私たちが確認した日は、トランスミッションを問わず、最初のページ全体で7人乗りの車は1台しかありませんでした。

オートマ車に絞ると変わる4つのこと

車両数は100台から39台に減る

もう最初のページ全体から選ぶわけではありません。カード上でデポジットが不要、遠い地区での受け取り、指定した日付の組み合わせなど、条件を1つ追加するたびに、対象は100台ではなく39台に絞られます。予想以上に早く選択肢が減り、最後に追加した条件が一覧を空にすることもよくあります。

39

100台あたりのオートマ車数

Alanyaの現在の掲載リストで計測。2週間後に受け取り、7日間レンタルする条件。

価格帯は変わらない

最初のページにある車はすべて、1日23〜39ユーロの範囲に収まっています。トランスミッションによる価格差があったとしても、その幅を超えることはありません。

早めの予約が必要になる

AlanyaでマニュアルのEgeaを早く予約する人はほとんどいません。別のマニュアルEgeaがいつでも見つかるからです。39台のオートマ車は、大きな市場の中にある、別物のはるかに小さな市場のように動きます。夏の最盛期には、先に空になるのがこの車両群です。このページで予約すべきなのは車種ではなくトランスミッションで、車種はそれに付いてくるものを選ぶことになります。

ルートメモ

トランスミッションの違いが実際に現れる場所、道路別

距離はおおよその目安で、以下のルートはすべてD400上、またはそのすぐ近くを走ります。

ルート	運転の特徴	マニュアル	オートマ
アヴサラルからカラギチャクまでのリゾート地帯	平坦で道幅が広く、2車線、信号と市街地の制限速度がある	まったく問題なし	大きなメリットなし
ガジパシャ空港への道、約40km、約45分	一定速度で走れる開けた海岸道路で、ギアチェンジはほとんどない	まったく問題なし	渋滞では楽
アンタルヤ空港への道、約125km、約2時間	長く高速で、マナウガトとシデ付近では交通量が多い区間がある	まったく問題なし	渋滞では楽
ディム川渓谷	狭い渓谷の道で、2速と3速を頻繁に使い、川沿いの交通はゆっくり	対応可能	はっきり楽
サパデレ渓谷への登り	1速と2速で走る長いヘアピンカーブ、ミニバスの後ろでの坂道発進	かなり大変	予約する価値あり
半島の岬にある城への道	短く急で、両側に駐車車両がある狭いカーブ	かなり大変	予約する価値あり

予約時期によって残っているトランスミッションが決まる

同じ一覧でも、2月と8月では動きが大きく異なります。旅行する月を選んでください。

冬と春

トランスミッションは自由に選べます。リゾート地帯は静かで、合計719台が掲載されており、オートマ車も十分にあります。1週間前に予約し、価格と受け取り地区で選べば、トランスミッション欄が制限要因になることはありません。

6月と9月

ショルダーシーズンは快適で、運転の好みが重要になり始める時期です。2〜3週間前で十分です。オートマ車に加えて、カード上でデポジット不要、またはマフムトラルでの受け取りなど、別の条件も重ねるなら、マニュアル車を予約する場合より早めに予約してください。選択肢が100台ではなく39台だからです。

8月

このページが存在する理由そのものと言える月です。安い車両群は均等にはなくなりません。リストの最後までマニュアル車が残っていても、オートマ車は残りません。2ペダル車を求める旅行者が、同じ少数の車を取り合うからです。この時期は4〜6週間前の予約が普通で、慎重すぎるわけではありません。

同じ週に予約する場合

市場全体では719台あるので、望みがないわけではありません。ただし、条件を減らす必要があります。トランスミッションは維持して、価格、地区、車種、またはデポジット不要の条件のどれかを諦めることになるでしょう。表示されたオートマ車を予約して、ページの更新をやめてください。

一覧をオートマ車に絞る

このページ上部の一覧は、すでにオートマチック車に設定されています。日付を選べば、Alanyaで今予約できる車だけが表示されます。

空車を検索

オートマ車を予約する前によくある質問

はい、条件が1つあります。確定した予約のトランスミッション欄に、automaticと記載されていなければなりません。トランスミッションは予約する車両クラスの一部で、横に付けられた希望条件ではありません。そのため、色のように引き渡し時にサプライヤーが変更できる種類の情報ではありません。実際に変わる可能性があるのは具体的な車種です。オートマのFiat Egeaを予約しても、同じクラスの別のオートマ車になることがあります。目の前の車にペダルが3つあるなら、それはあなたが予約した車ではありません。何かにサインする前に伝えるべきです。

多くの場所ほどではありません。最初の100台は1日23〜39ユーロの範囲に収まり、その狭い価格帯にマニュアル車とオートマ車の両方が含まれています。つまり、両者の価格差がその範囲を超えることはありません。ここでオートマ車が本当に奪うのはお金ではなく選択肢です。100台ではなく39台から選ぶことになり、一覧で最も安い車はマニュアル車である傾向があります。

ほとんどの旅行者にとっては、はい。理由は1つに絞れます。海岸の背後にある坂道、ディム川渓谷、サパデレ渓谷へ向かう道は、1速と2速を使う長いヘアピンカーブが続き、その合間に坂道発進があります。よく知っている車なら、どれも難しくありません。しかし、1時間前に初めて乗ったレンタカーのクラッチでは、すべてが難しくなります。オートマ車ならその1つの変数を取り除き、道路だけに集中できます。下りでは、ブレーキではなくローレンジを使ってください。

最初の100台のうち32台がEgeaなので、最も提案される可能性が高い車で、両方のトランスミッションが販売されています。automaticという言葉は複数の種類のユニットを含み、掲載情報だけではどれになるかが常にわかるとは限りません。中にはデュアルクラッチ式もあり、急なカーブでアクセルを戻してから踏み直すと、一瞬ためらうことがあります。ペダルを急に踏み込まず、車が反応する時間を少し与えてください。いずれにしてもペダルは2つで、あなたが料金を払っているのはその点です。

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