Tridsať deväť zo stoviek áut uvedených na tejto stránke má automatickú prevodovku. Ktoré to sú a kedy ich rezervovať.
Vyššie uvedený zoznam je už zúžený na automatické prevodovky. V deň, keď sme ho kontrolovali, sa na prvej stránke vyhľadávania pre Alanya nachádzalo 100 áut s cenou od 23 do 39 EUR na deň a 39 z nich radilo samo. Zvyšných 61 nie.
Práve v tom spočíva pointa tejto stránky. Automat tu nie je luxusným vylepšením nad bežným vozovým parkom. Je menšinovou časťou nezvyčajne lacného a jednotného vozového parku, pričom práve táto menšina sa vypredá ako prvá. Do vyhľadávania sa oplatí preniesť ešte tri čísla: pre Alanya je celkovo uvedených 719 áut, na prvej stránke sa zobrazí 100 z nich a 43 zo stovky na karte neblokuje vôbec nič.
D400 je na tomto pobreží najjednoduchšia cesta na jazdu. Všetko zaujímavé leží nad ňou.
D400 vedie po celej dĺžke rezortného pásu, od Avsallaru a Konakli na západe cez Obu, centrum, Tosmur, Kestel a Mahmutlar až po Kargicak. Je široká, s kvalitným povrchom a takmer rovná. Na tejto ceste automat nikdy nikomu nechýbal a ak je celou dovolenkou rezort s plážovým dňom, najlacnejší manuál zo zoznamu svoju úlohu zvládne a môžete prestať čítať.
Zázemie pôsobí ako iná krajina. Odbočte do vnútrozemia smerom do údolia Dim Cayi alebo pokračujte do kaňonu Sapadere v podhorí Taurusu a cesta prestane byť cestou a zmení sa na sled serpentín. Dlhé úseky strávite na jednotke a dvojke, rozbiehajúc sa do kopca za turistickým mikrobusom, s priepasťou na jednej strane a skalnou stenou na druhej.
Presne v takejto situácii dokáže neznáma spojka zmeniť vydarený deň na napätý. Záber prichádza inde, prevodové pomery sú také, aké kúpil dodávateľ, nie také, na aké ste zvyknutí, a oboje sa učíte v zákrute širokej sotva jeden a pol jazdného pruhu. Rezervácia automatu nie je o pohodlí na rovine. Ide o odstránenie jednej premennej z jedinej cesty počas výletu, ktorá od vás bude naozaj niečo vyžadovať.
Z kopca, nie do kopca
Každý automat na tomto zozname má nižší prevodový rozsah alebo športový režim. Pri klesaní ho zvoľte a nechajte motor brzdiť auto namiesto toho, aby ste dvadsať minút jazdili na brzdách.
Natankujte pred odbočením do vnútrozemia
Palivo sa platí v lírach a čerpacie stanice sú pri pobrežnej ceste, nie v údoliach. Pred stúpaním doplňte nádrž, namiesto spoliehania sa na pumpu pri kaňone.
Tu rozhoduje šírka, nie výkon
Serpentíny sú úzke a budete na nich stretávať turistické mikrobusy. Malý automatický hatchback je správna voľba, čo je šťastie, pretože práve takých je v ponuke najviac.
Spojka, s ktorou ste sa ešte nestretli
Bod záberu v prenajatom aute nikdy nie je tam, kde ho poznáte z vlastného auta. Strmá zákruta nad riekou nie je ideálna učebňa a práve to je celý argument pre druhú zostavu pedálov.
Fiat Egea tvorí 32 z prvých 100 áut, takže ide o mesto jedného modelu. Egea sa predáva s oboma typmi prevodoviek, rovnako ako Egea Cross, ktorá predstavuje ďalších 7 áut. Renault Clio, ktorého je 13 kusov, je dostupný v oboch verziách. Renault Taliant, ktorého je 5 kusov, tiež. Z názvu modelu v ponuke preto vôbec nezistíte, akú zostavu pedálov vám odovzdajú.
To, čo vám napovie, je riadok s prevodovkou priamo na karte a práve toto pole sa oplatí pred zaplatením skontrolovať dvakrát. Dve rezervácie na pohľad rovnakého strieborného modelu Egea za takmer rovnakú cenu sa môžu líšiť práve v tomto riadku a fotografia to nikdy neprezradí, pretože dodávatelia fotografujú model, nie konkrétne auto.
Zvyšok zoznamu sa delí predvídateľnejšie. Fiat Fiorino v počte 7 áut a Fiat Doblo v počte 3 sú malé dodávky kupované kvôli nákladnému priestoru a zvyčajne majú manuálnu prevodovku. Citroen C-Elysee v počte 4 a Hyundai i20 v počte 4 sú bežné malé autá dostupné v oboch verziách. Podľa značiek trh vyzerá takto: Fiat 49, Renault 19, Hyundai 7, Ford 6, Citroen 6, Dacia 5, Peugeot 3 a Volkswagen 3. Je to vozový park zostavený kvôli cene, nie kvôli výberu.
Pred plánovaním treba počítať s dvoma absenciami. V tomto intervale nie sú vôbec žiadne prémiové, kabrioletové ani elektrické autá, takže tu neexistuje segment, ktorý by bol automaticky vybavený automatom. Práve preto je podiel automatov 39, nie 70. A 99 zo 100 áut má päť miest. Presne jedno je sedemmiestne. Skupina šiestich ľudí by nemala predpokladať, že v Alanya čaká automatický minivan, pretože v deň, keď sme sa pozerali, bolo na celej prvej stránke jediné sedemmiestne auto akejkoľvek prevodovky.
Už si nevyberáte z celej prvej stránky. Každý ďalší filter, či už ide o kartu bez zálohy, vyzdvihnutie v niektorej zo vzdialených štvrtí alebo presnú dvojicu dátumov, teraz znižuje výber z 39 áut namiesto 100. Zmizne oveľa rýchlejšie, než ľudia čakajú, a posledný filter, ktorý pridáte, zvyčajne vyprázdni celý zoznam.
39
automaty na 100 áut
Zmerané na aktuálnom zozname pre Alanya, s vyzdvihnutím o dva týždne a prenájmom na sedem dní.
Celá prvá stránka sa pohybuje medzi 23 a 39 EUR na deň. Nech už automatická prevodovka stojí čokoľvek, jej cena je ohraničená šírkou tohto rozpätia.
Manuálny Egea v Alanya si nikto nerezervuje skoro, pretože vždy existuje ďalší manuálny Egea. Týchto 39 áut sa správa ako samostatný a oveľa menší trh vo vnútri veľkého trhu a počas hlavnej letnej sezóny sú to práve tieto ponuky, ktoré miznú ako prvé. Na tejto stránke si treba rezervovať prevodovku a model bude taký, aký sa k nej pripojí.
Vzdialenosti sú približné a všetky nižšie uvedené trasy vedú po D400 alebo tesne mimo nej.
| Trasa | Ako sa jazdí | Manuál | Automat |
|---|---|---|---|
| Rezortný pás, od Avsallaru po Kargicak | Rovná, široká, dvojprúdová cesta, semafory a mestské rýchlostné limity | Úplne bez problémov | Žiadna skutočná výhoda |
| Cesta na letisko Gazipasa, približne 40 km, asi 45 minút | Otvorená pobrežná cesta ustálenou rýchlosťou, takmer bez radenia | Úplne bez problémov | Jednoduchšie v kolónach |
| Cesta na letisko Antalya, približne 125 km, asi dve hodiny | Dlhá a rýchla cesta, s hustou premávkou pri Manavgate a Side | Úplne bez problémov | Jednoduchšie v kolónach |
| Údolie Dim Cayi | Úzka údolná cesta, neustále radenie medzi dvojkou a trojkou, pomalá premávka pri rieke | Zvládnuteľné | Výrazne jednoduchšie |
| Stúpanie ku kaňonu Sapadere | Dlhé serpentíny na jednotke a dvojke, rozjazdy do kopca za mikrobusmi | Náročné | Oplatí sa rezervovať |
| Cesta na výbežku pri hrade | Krátke, strmé a tesné zákruty s autami zaparkovanými po oboch stranách | Náročné | Oplatí sa rezervovať |
Ten istý zoznam sa vo februári a v auguste správa úplne inak. Vyberte si mesiac, v ktorom cestujete.
Prevodovku si môžete vybrať bez obmedzení. Rezort je pokojný, celkovo je uvedených 719 áut a podiel automatov sa bez problémov pohybuje v dostatočnom množstve. Rezervujte týždeň vopred, vyberajte podľa ceny a štvrte vyzdvihnutia a prevodovka nebude tým, čo vás obmedzí.
Vedľajšia sezóna je pohodlné obdobie a zároveň čas, keď začínajú byť dôležité vaše preferencie. Dva až tri týždne vopred stačia. Ak k prevodovke pridávate ďalšiu požiadavku, napríklad auto bez blokácie na karte alebo vyzdvihnutie v Mahmutlare, rezervujte skôr než pri manuáli, pretože vyberáte z 39 áut namiesto 100.
Toto je mesiac, pre ktorý táto stránka existuje. Lacný vozový park sa nevypredáva rovnomerne. Manuály zostávajú na konci zoznamu, automaty nie, pretože každý návštevník, ktorý chce dve pedále, súťaží o rovnakú menšinu. Rezervácia štyri až šesť týždňov vopred je tu bežná, nie prehnane opatrná.
Nie je to beznádejné, pretože trh má hĺbku 719 áut, no filtre musia ustúpiť. Počítajte s tým, že si ponecháte prevodovku a vzdáte sa niečoho iného: ceny, štvrte, modelu alebo možnosti bez zálohy. Vezmite automat, ktorý sa objaví, a prestaňte obnovovať stránku.
Zoznam v hornej časti tejto stránky je už nastavený na automatickú prevodovku. Vyberte dátumy a uvidíte to, čo je v Alanya práve teraz možné rezervovať.
Vyhľadať dostupné autá