Jazda po Tauruských horách z Alanye: Sapadere a Dim Cayi

Za plážovým pásom začína pohorie Taurus okamžite

V Alanya neexistuje žiadny prechod. Hotely sa skončia, cesta D400 pokračuje a hory sú jednoducho tam, hneď za posledným radom budov. Dve cesty vás zavedú do ich vnútra a takmer každý návštevník s autom absolvuje jednu alebo obe: Dim Cayi, údolie rieky s reštauračnými terasami postavenými nad vodou, a kaňon Sapadere, ďalej na východ a oveľa vyššie, po ceste, ktorá sa postupne zužuje.

Ani jedna nie je náročná na jazdu. Obe sú však úplne iné než pobrežná cesta a zakaždým idú v rovnakom poradí.

1

Odbočte z cesty D400

Obe trasy začínajú na pobrežnej ceste východne od centra. Odbočka na Dim Cayi vedie do vnútrozemia v Tosmure, za bežnej premávky štvrť hodiny od prístavu. Ak idete do Sapadere, pokračujte po D400 okolo Kestelu a Mahmutlaru a odbočte smerom na Demirtas, približne 40 km odtiaľto. Značky sú malé a hnedé a objavia sa neskoro, preto spomaľte ešte predtým, než ich začnete očakávať.

2

Start climbing

Stúpanie sa začína do minúty po odchode od pobrežia. Skleníky a banánové plantáže vystriedajú borovice, vzduch sa ochladí a v dedinách narazíte na nenamaľované spomaľovače umiestnené priamo na temene kopca. Tretí prevodový stupeň je na tomto úseku pracovný a malý motor si bude častejšie pýtať dvojku, než čakáte.

3

Na úzkej časti dajte prednosť

Nad dedinami sa asfalt zúži približne na šírku jedného a pol auta, s neprehľadnými ľavotočivými zákrutami a bez zvodidiel na strane zrázu. Od dopoludnia tadiaľ schádzajú turistické mikrobusy. Miestne pravidlo je jednoduché: auto idúce dolu cúva k najbližšiemu miestu na vyhnutie, pretože to, ktoré stúpa, má náročnejší rozjazd.

4

Zaparkujte na konci cesty

V Sapadere asfalt jednoducho končí na prašnom parkovisku pod borovicami a odtiaľ pokračuje peší chodník cez kaňon. V Dim Cayi nie je parkovisko vôbec: odstavíte auto na krajnici pri reštauračnej terase, ktorá sa vám páči, prednou časťou dovnútra, a zídete pešo k vode.

5

Vráťte sa za denného svetla

Klesanie je časť, ktorá vie potrápiť. Zaraďte dvojku alebo trojku a nechajte brzdiť motor namiesto neustáleho držania pedála po dobu 20 minút. Vyrazte späť, kým je ešte svetlo. Hore nie je osvetlenie, obrubník ani zvodidlá a tie isté mikrobusy idú opačným smerom.

Traja vodiči na tých istých dvoch cestách

“Vyšli sme s Cliom do Sapadere, štyria dospelí v aute, a zvládli sme to bez problémov, ale v strmom úseku to bola dvojka a veľa hluku. Nabudúce by som si za väčší motor priplatil.”

Jonas R. , Aarhus

“Dim Cayi bola tá jednoduchšia. Pätnásť minút od apartmánu, asfalt po celej trase a obed s nohami takmer vo vode. Za dva týždne sme tam boli trikrát.”

Natalia S. , Warsaw

“Nikto ma nevaroval pred premávkou mikrobusov, ktoré na poludnie schádzajú dolu. Cúval som asi 80 metrov k širšiemu miestu. Nie je to náročné, len si neobjednávajte najmenšie auto, ak máte obavy z cúvania do kopca.”

Chris B. , Leeds

Cesta do údolia a cesta ku kaňonu

Car hire in Mountain Drives, Alanya, photo 1

Car hire in Mountain Drives, Alanya, photo 2

Tu prestáva byť trieda auta iba detailom

Po väčšinu dovolenky v Alanya na aute, ktoré ste si rezervovali, takmer nezáleží. D400 je rovná, široká a priama, vzdialenosti sú krátke a najlacnejšie auto zo zoznamu zvládne cestu na letisko, do supermarketu aj na pláž presne tak dobre ako čokoľvek iné. Hory sú výnimkou a stojí za to povedať to priamo: toto je jediná časť týždňa, keď na výbere auta skutočne záleží.

Začína sa to motorom. Stúpanie nad Demirtasom je dlhé, nie prudké, čo je pre malý motor náročnejšie než krátky strmý kopec, pretože nemáte dostatočný rozjazd. Auto s objemom 1,0 alebo 1,2 litra, štyrmi ľuďmi a kufrom plným uterákov to zvládne, ale pôjde vo vysokých otáčkach na druhom a treťom prevodovom stupni a klimatizáciu budete vypínať ako prvú. Alanya je mestom Fiatov a Renaultov. Zo sto áut, ktoré sme naposledy spočítali, bolo 32 Fiatov Egea a 13 Renaultov Clio, takže ide o reálnu voľbu, nie abstraktnú úvahu. Ak je pre vás deň v horách dôležitý, pred rezerváciou si pozrite ponuku nad úplne najlacnejším radom.

Potom je tu prevodovka. V serpentínach automat jednoducho odstráni jednu starosť: riadite, brzdíte a zároveň ešte nemusíte vyberať prevod, zatiaľ čo vám v spätnom zrkadle pribúda mikrobus. Z tých istých sto áut je 39 automatov a 61 manuálov, takže druhý pedál je k dispozícii, ale nie je štandardom a nikdy nepatrí k najlacnejším možnostiam v zozname. Ak ho chcete, vyfiltrujte si ho už pri rezervácii, pretože automaty v nižších cenových pásmach miznú z ponuky ako prvé.

A potom je tu klesanie, na ktoré nikto nemyslí. Dvadsať minút nepretržitého brzdenia z kopca v malom hatchbacku s plným nákladom prehreje brzdy a ucítite, ako pedál zmäkne a začne zaberať až nižšie. Riešenie je zadarmo a máte ho v ľavej ruke alebo pri voliči prevodov: zaraďte nízky prevod, nechajte motor udržiavať rýchlosť a brzdy používajte krátkymi pevnými stlačeniami namiesto neustáleho pribrzďovania. Každý, kto jazdil v Alpách, to už robí. Na plážovej dovolenke sa však ľahko zabudne, že rovnaké pravidlá platia aj dvadsať minút vo vnútrozemí.

Čo si tu nemôžete rezervovať, je spôsob, ako sa tomu vyhnúť. Aktuálna ponuka pre Alanya nemá vôbec žiadne prémiové autá, kabriolety ani elektromobily, presne dve autá, ktoré pôsobia ako SUV, a iba jedno sedemmiestne auto medzi 99 päťmiestnymi. Veľký diesel s redukčnou prevodovkou teda nie je v ponuke a ani ho nepotrebujete. Skutočné rozhodnutie je užšie a užitočnejšie: o niečo väčší motor, ideálne automat, a brzdy a pneumatiky, ktoré ste skontrolovali ešte pred odchodom z parkoviska.

Čo vybaviť pred odbočením do vnútrozemia

Štyri veci sú na pobreží jednoduché, no v kopcoch nepríjemné. Všetky štyri zaberú menej než desať minút, ak ich urobíte v správnom poradí, teda ešte pred odbočkou, nie až po nej.

Natankujte na pobreží, nie v kopcoch

Čerpacie stanice lemujú D400 a po odbočení do vnútrozemia viac-menej končia. Natankujte vždy ešte pred odbočkou. Na miestnych staniciach obsluhuje personál, takže zostanete v aute a buď požiadate o plnú nádrž, alebo poviete sumu v lírach. Platba kartou je zvyčajne bez problémov. Ceny sú uvedené za liter v lírach a menia sa, preto sledujte stojan, nie posledné číslo, ktoré si pamätáte. Plná nádrž vám tiež umožní používať klimatizáciu počas stúpania bez sledovania ručičky, čo je napokon hlavný dôvod, prečo tankovať vopred.

Vezmite si vlastnú vodu

V Demirtase sú obchody a pri Dim Cayi reštaurácie, no medzi nimi takmer nič. Dedinské fontány sú bežné, ale nestavajte na nich horúce popoludnie. Dve veľké fľaše v priestore na nohy stoja v pobrežnom supermarkete takmer nič.

Najprv si stiahnite mapu

Signál v údoliach vypadáva a vracia sa, zvyčajne práve v momente, keď si chcete overiť križovatku. Uložte si oblasť offline ešte vtedy, keď máte hotelovú Wi-Fi, a pred odchodom si raz pozrite trasu, aby vám odbočky už boli známe.

Pri prevzatí skontrolujte brzdy a pneumatiky

Dvojminútová obhliadka auta sa oplatí, ak máte v pláne hory. Keď stojíte, silno stlačte brzdový pedál a vnímajte, či drží, alebo pomaly klesá. Skontrolujte dezén pneumatiky na vnútornej hrane, nielen na časti otočenej k vám, a overte si, že v kufri je skutočne rezervné koleso, nie iba plechovka s tesniacim prípravkom. Toto sú veci, ktoré týždeň jazdy po pobreží nikdy nepreverí, no jediné popoludnie nad Demirtasom áno. Ak sa vám niečo nezdá, povedzte to na parkovisku pri prevzatí, kým sa auto ešte dá vymeniť, nie v polovici jednopruhového úseku s minibusom za vami.

Sapadere za jeden deň