沿着 海岸列出的 719 辆车Alanya。比较当地供应商,在度假带取车,沿 D400 驾驶。
Alanya 算不上真正意义上的一座城镇。它是沿着一条道路——D400——铺开的、长达 40 公里的度假区长廊,背靠托罗斯山脉,另一侧就是大海。游客想看的景点都串在这条线上:中央的城堡和港口,东侧 Mahmutlar 适合长期居住的街区,西侧 Avsallar 和 Konaklı 大片的酒店区,以及从这些区域后方一路向山中延伸的峡谷道路。
没有车,你并不是真的在 Alanya,而只是待在酒店所在的那两百米范围内。dolmuş 沿海岸公路行驶,在哪里停就在哪里停。旅行团早早出发、很晚回来,去的地方也由大巴决定。租车带来的区别,在于你度过的是海滩假期,还是探索整片海岸线的假期。有车之后,普通的一天大致会变成这样。
07:40
海岬西侧的沙滩在日出后大约一小时内很安静,后方的小街还有路边车位。游个泳,然后趁空气凉爽沿城堡岩石步行上去。
09:20
从城镇东端离开海岸公路后,柏油路几乎立刻开始爬向托罗斯山麓。Sapadere Canyon 位于橙子梯田上方,沿发夹弯慢行约一小时即可到达,而峡谷整天都很凉爽。
13:00
Tosmur 以东的河谷两旁,是直接建在水流上的平台餐厅。没有巴士会把你送到那家你一眼看中的餐厅,这正是有车的意义所在。
16:30
一条路承载整片海岸,因此回程只需做一个选择:向西前往港口和 Kızıl Kule,或向东经过 Kestel。傍晚时分市中心周边车流会变密,离开两公里后又会顺畅起来。
19:45
Mahmutlar 的晚餐时间比市中心更晚,价格也更便宜。街外停着车,你不必盯着末班 dolmuş 的时间;沿着灯火通明的 D400 返回,只需一刻钟。
这些是上方搜索结果背后的实时数据,按两周后取车、租用七天计算。在你判断这里的租车市场之前,这些数字值得先了解。
719
全市列出的车辆数
100
首次搜索加载的车辆数,每次十二辆
EUR 23
该页面最低日租价
43
100 辆中无需押金冻结的车辆数
61 辆手动挡,39 辆自动挡。 这个比例是本页最有用的信息。这里有自动挡车,也不算罕见,但它们仍是少数,价格也不在最低档。如果你只开自动挡,应当先筛选自动挡,并把价格起点视为高于 EUR 23。
100 辆车中有 99 辆是五座。 在那个时间段里,恰好只出现一辆七座车,完全没有豪华车、敞篷车或电动车。六口之家应计划租两辆小车,不要指望能租到小巴;也别飞来这里后期待租一辆敞篷车沿海岸公路兜风。
距离为大致估算,按从市中心沿 D400 行驶计算。你住在哪里决定了需要开多少车,因此在选酒店或取车点前,先了解沿线顺序很有价值。
松林环抱的海湾与大型全包式酒店区。距离较远,有车会彻底改变假期体验。
更安静的海滨,酒店外餐厅不多。这里的大多数住客会开车进城用餐。
超市、诊所和大型购物中心。日常办事最方便的街区。
城堡、港口、Damlataş Cave,以及海岸线上最难停车的区域。请早点到,或停在山坡上。
通往 Dim Çayı 河谷道路的转弯处。住宅区,路边停车方便。
狭窄的海滩、高楼林立,D400 从中穿过。进出都很简单。
适合长期居住的街区:集市、平价餐馆,以及真正能找到停车位的棋盘式街道。
道路上方山坡上的别墅。进出小路坡度很陡,决定入住前先确认坡度。
所有有意思的内陆景点都在旅行团大巴不会走的道路上。Sapadere Canyon、Dim Çayı 河谷和橙子梯田上方的村庄,都在距海岸一小时车程内;爬坡路稳定,并不吓人。最后几个发夹弯需要用一挡,手动挡 Egea 上你会用到它。
瀑布在西边约 45 公里处,Side 约 65 公里,两者都位于 D400 上或附近。坐旅行团需要一整天;自己开车则只占一个上午。
这座罗马剧场位于西边约 100 公里处。自己开车意味着你能在旅行团大巴到达前抵达,而不是坐在其中一辆大巴里。
这里的车大多用于不那么光鲜、却比一日游更有价值的事:去 Oba 进行一次像样的超市采购,而不是支付酒店商店的价格;晚上九点去药房;因为窗外的海滩太拥挤,去三个街区外的海滩。整条度假带长达 40 公里,而酒店班车只服务其中一个点。
Fiat 占前 100 辆车中的 49 辆,其中单一车型 Egea 就有 32 辆。Renault 有 19 辆,其后是 Hyundai 7 辆、Ford 6 辆、Citroen 6 辆、Dacia 5 辆、Peugeot 3 辆和 Volkswagen 3 辆。这不是某一家供应商的特殊情况,而是土耳其本土汽车市场在租赁车队中的真实反映;它让你在打开筛选器之前,就知道该期待什么。
| 车型 | 首页占比 | 在这片海岸的表现 |
|---|---|---|
| Fiat Egea | 32 of 100 | 土耳其默认的三厢轿车。后备厢大、乘坐舒适,在 D400 上轻松自如,以最好的方式平淡无奇。 |
| Renault Clio | 13 of 100 | 更小巧,在城堡山路的小巷里更容易驾驶,但四人出行时行李空间较紧。 |
| Fiat Fiorino | 7 of 100 | 由厢式车改造而来的方正车型,带座椅。便宜、宽敞,坐满五人上坡较慢。 |
| Fiat Egea Cross | 7 of 100 | 加高版 Egea。粗糙村道上离地间隙更实用,机械部分相同。 |
| Renault Taliant | 5 of 100 | 紧凑型三厢车,省油,通常接近价格区间最低端。 |
| Citroen C-Elysee | 4 of 100 | 另一款经济型三厢车。轻巧的转向适合发夹弯,长下坡时刹车较软。 |
| Hyundai i20 | 4 of 100 | 城市两厢车。在这里最容易停进市中心街道的车。 |
| Fiat Doblo | 3 of 100 | 首页上最接近多人载客车的车型,但仍然只有五座。 |
加油站的油价以里拉计价,而且经常变动,因此应以当天油价牌为准,不要按上个季节看到的数字做预算。无论哪种车,小型三厢车在海岸公路上的油耗都不高;上山比你想象中更省油,因为下坡时大部分路段都无需踩油门。
另外五条评价,以及这三条,都在 评价页面.
Dortmund, Germany
★★★★★
我们降落在 Gazipasa 而不是 Antalya,因此沿 D400 开到公寓大约四十五分钟,而不是将近两小时。我们走出航站楼时,车已经在等着了。
Groningen, Netherlands
★★★★
这片海岸的手动挡车远多于自动挡,因此要提前数周预订自动挡,否则最后只能拿到你不想要的变速箱。我们租到的是 Fiat Egea,它轻松应对了通往 Sapadere Canyon 的爬坡路。
Linkoping, Sweden
★★★★★
九月下旬租七天,每天 26 欧元,和房源承诺的价格差不多。信用卡没有被冻结任何金额,这也是我们最终决定预订的唯一原因。