€
€
·
TUR
Bez depozita ili mali depozit — Alanya, Turkey
0 / 04
Vožnja kroz Taurus planine iz Alanye
Dvije vožnje počinju tamo gdje završava plaža: riječna dolina kod Dim Cayija i uspon prema kanjonu Sapadere.
Iza plažnog pojasa Taurus počinje odmah
U Alanya nema prijelaza. Hoteli prestaju, D400 se nastavlja, a planine jednostavno počinju iza posljednjeg reda zgrada. Dvije ceste vode vas u njih i gotovo svaki posjetitelj s automobilom prolazi jednom ili objema: Dim Cayi, riječna dolina s restoranima izgrađenima iznad vode, i kanjon Sapadere, istočnije i znatno više, cestom koja se usput sužava.
Nijedna vožnja nije teška. Obje su drugačije od obalne ceste i svaki put odvijaju se istim redoslijedom.
1
Skrenite s D400
Obje vožnje počinju na obalnoj cesti istočno od središta. Skretanje prema Dim Cayiju vodi u unutrašnjost kod Tosmura, petnaestak minuta od luke u uobičajenom prometu. Prema Sapadereu ostajete na D400 i prolazite Kestel i Mahmutlar, zatim skrećete prema Demirtasu, otprilike 40 km dalje. Znakovi su mali i smeđi te pojavljuju se kasno, pa usporite prije nego što ih očekujete.
2
Start climbing
Uspon počinje unutar minute nakon napuštanja obale. Staklenici i plantaže banana ustupaju mjesto borovima, zrak se hladi, a sela imaju neobojene uspornike koji se nalaze točno na vrhu uspona. Treća brzina glavna je brzina na ovom dijelu, a mali motor će češće tražiti drugu nego što očekujete.
3
Propustite se na uskom dijelu
Iznad sela asfalt se sužava na otprilike širinu jednog i pol automobila, uz nepregledne zavoje ulijevo i bez zaštitne ograde na strani prema provaliji. Turistički minibusevi počinju silaziti od sredine jutra. Lokalno je pravilo jednostavno: automobil koji se spušta vraća se do posljednjeg mjesta za mimoilaženje jer automobil koji se penje teže ponovno kreće.
4
Parkirajte na kraju ceste
Kod Sapaderea asfalt jednostavno završava na prašnjavom parkiralištu pod borovima, a šetnica kroz kanjon počinje pješice odatle. Kod Dim Cayija parkiralište uopće ne postoji: skrenete na rub ceste uz restoran čija vam se platforma najviše svidi, zaustavite se prednjim dijelom prema unutra i spustite se do vode.
5
Spustite se po dnevnom svjetlu
Spuštanje je dio koji zadaje probleme. Držite drugu ili treću brzinu i prepustite motoru kočenje umjesto da 20 minuta stalno držite papučicu, a krenite natrag dok je još dan. Ovdje nema rasvjete ni rubnjaka, a isti minibusevi dolaze iz suprotnog smjera.
Rent a car in Alanya with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Side-by-side hire
Pick two or three, then compare
·
|
|
|
| € | |
| € | |
A dash means that option is not offered for this car.
That is every matching car in the fleet. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
€
Tri vozača na iste dvije ceste
“Clio smo odvezli do Sapaderea s četvero odraslih i sve je prošlo dobro, ali na strmom dijelu vozili smo u drugoj brzini uz mnogo buke. Sljedeći put bih platio više za veći motor.”
“Dim Cayi bio je laganiji. Petnaest minuta od apartmana, asfalt cijelim putem, a ručali smo gotovo s nogama u rijeci. Posjetili smo ga tri puta u dva tjedna.”
“Nitko me nije upozorio na promet minibuseva koji silaze oko podneva. Vozio sam unatrag oko 80 metara do šireg mjesta. Nije teško, samo nemojte rezervirati najmanji automobil ako vas brine vožnja unatrag na nagibu.”
Cesta kroz dolinu i cesta prema kanjonu
Ovdje klasa automobila prestaje biti nevažan detalj
Tijekom većine odmora u Alanya automobil koji ste rezervirali gotovo da nije važan. D400 je ravna, široka i izravna, udaljenosti su kratke, a najjeftiniji automobil s popisa jednako dobro obavlja vožnju do zračne luke, supermarketa i plaže kao i bilo koji drugi. Planine su iznimka i vrijedi to jasno reći: ovo je jedini dio tjedna kada ono što ste rezervirali čini primjetnu razliku.
Sve počinje s motorom. Uspon iznad Demirtasa je dugotrajan, a ne strm, što je za mali motor teže od kratkog i oštrog uspona jer nema zaleta na koji biste se mogli osloniti. Automobil s motorom od 1,0 ili 1,2 litre, četvero ljudi i prtljažnikom punim ručnika to će izvesti, ali pri visokim okretajima u drugoj i trećoj brzini, a klima-uređaj bit će prva stvar koju ćete smanjiti. Alanya je grad Fiata i Renaulta, s 32 Fiata Egea i 13 Renaulta Clio među stotinu automobila koje smo posljednji put prebrojili, pa je ovo realan izbor, a ne apstraktna mogućnost. Ako vam je dan u planinama važan, prije rezervacije pogledajte što se nalazi iznad najjeftinije kategorije.
Zatim je tu mjenjač. Na serpentinama automatski mjenjač jednostavno uklanja jedan zadatak: upravljate, kočite i ne morate istodobno birati brzinu dok vam se minibus približava u retrovizoru. Od tih istih stotinu automobila, 39 ih ima automatski, a 61 ručni mjenjač, pa je druga papučica dostupna, ali nije zadana opcija i nikad nije najjeftinija stavka na popisu. Ako ga želite, odaberite filtar već tijekom rezervacije jer automobili s automatskim mjenjačem u nižim cjenovnim kategorijama prvi nestaju.
A zatim je tu spuštanje, dio o kojem nitko ne razmišlja. Dvadeset minuta neprekidnog kočenja nizbrdo u malom hatchbacku s punim opterećenjem pregrijat će kočnicu i osjetit ćete kako papučica postaje meka i propada sve dublje. Rješenje je besplatno i nalazi se pod vašom lijevom rukom ili na biraču mjenjača: držite nisku brzinu, prepustite motoru održavanje brzine i koristite kočnice kratkim, čvrstim pritiscima umjesto stalnog pritiska. Svatko tko je vozio Alpama to već radi. Na odmoru na plaži lako je zaboraviti da ista pravila vrijede i dvadeset minuta u unutrašnjosti.
Ono što ovdje ne možete rezervirati jest način da to izbjegnete. Trenutačna ponuda za Alanya nema premium automobile, kabriolete ni električne automobile, točno dva automobila koji izgledaju kao SUV i samo jedan automobil sa sedam sjedala među 99 automobila s pet sjedala. Dakle, veliki dizel s reduktorom nije na meniju i nije ni potreban. Prava odluka je uža i korisnija: nešto veći motor, po mogućnosti automatski mjenjač, te kočnice i gume koje ste provjerili prije izlaska s parkirališta.
Što riješiti prije skretanja prema unutrašnjosti
Četiri su stvari jednostavne na obali, a nezgodne u brdima. Sve četiri traju manje od deset minuta ako ih obavite pravim redoslijedom, dakle prije skretanja, a ne nakon njega.
Natočite gorivo na obali, ne u brdima
Benzinske postaje nižu se uz D400, a zatim se uglavnom prestaju pojavljivati nakon skretanja prema unutrašnjosti. Svaki put napunite spremnik prije skretanja. Postaje ovdje imaju osoblje, pa ostajete u automobilu i zatražite puni spremnik ili navedete iznos u lirama, a kartica je obično prihvaćena. Cijene su navedene po litri u lirama i mijenjaju se, zato gledajte pumpu, a ne posljednji iznos kojeg se sjećate. Pun spremnik omogućuje vam i rad klima-uređaja tijekom uspona bez stalnog gledanja u pokazivač, što je uostalom i razlog zašto ga punite.
Ponesite vlastitu vodu
U Demirtasu ima trgovina, a kod Dim Cayija restorana, dok je između gotovo prazno. Seoske česme su česte, ali nije pametno planirati vruće poslijepodne oko njih. Dvije velike boce u prostoru za noge koštaju gotovo ništa u obalnom supermarketu.
Preuzmite kartu unaprijed
Signal u dolinama dolazi i nestaje, obično baš u trenutku kada želite potvrditi raskrižje. Spremite područje za izvanmrežni rad dok još imate hotelski Wi-Fi i jednom pogledajte rutu prije polaska kako bi vam skretanja već bila poznata.
Provjerite kočnice i gume pri preuzimanju
Dvije minute za obilazak automobila vrijedi iskoristiti kako treba ako su planine u planu. Dok automobil miruje, snažno pritisnite papučicu kočnice i osjetite drži li ili polako propada. Pogledajte gazni sloj gume s unutarnje strane, a ne samo dio okrenut prema vama, i provjerite nalazi li se rezervni kotač doista u prtljažniku, a ne samo limenka brtvila. To su stvari koje tjedan vožnje po obali nikad ne testira, a jedno poslijepodne iznad Demirtasa hoće. Ako vam se nešto čini pogrešnim, pravo je vrijeme da to kažete na parkiralištu pri preuzimanju, dok se automobil još može zamijeniti, a ne na pola jednosmjerne ceste s minibusom iza vas.
Sapadere u jednom danu
Kako se sati zapravo raspoređuju
08:30
Krenite s plažnog pojasa rano. Istočni dio D400 miran je prije devet sati, a svjetlo u dolinama još je nježno. To je ujedno jedini sat kada ćete na planinskoj cesti gotovo sigurno susresti vrlo malo vozila koja silaze.
09:15
Skrenite prema Demirtasu i počnite se uspinjati. Odavde računajte na dobar sat, ne zato što je udaljenost velika, već zato što ćete se zaustavljati i zato što je posljednji dio namjerno spor.
10:30
Parkirajte kod Sapaderea i prošećite šetnicom kroz kanjon. Voda je u kolovozu dovoljno hladna da vas iznenadi, što je zapravo i čar vožnje u unutrašnjost.
13:00
Ručajte tijekom povratka nizbrdo, bilo u jednom od sela ili dalje kod Dim Cayija, gdje su platforme izgrađene iznad rijeke, a hladna voda hladi bolje od klima-uređaja.
16:00
Natrag ste na D400. Ako vam je ostalo energije za poslijepodne, obalna cesta prema zapadu i dvorcu Alanya ugodna je dvadesetominutna vožnja s morem s vaše desne strane.
18:00
Parkirani prije mraka. To je pravilo koje vrijedi zadržati na ovoj ruti i razlog zašto dan počinje u pola devet, a ne nakon dugog doručka.
Trenutačni popis
Što je stvarno dostupno za dan u planinama
Izmjereno na prvih stotinu automobila koje pretraga učita za Alanya, za tjedan preuzimanja rezerviran dva tjedna unaprijed. Oblik voznog parka mnogo više određuje kakva će biti cesta prema Sapadereu nego bilo koji savjet na ovoj stranici.
39
Automatski mjenjači među tih stotinu automobila. Dovoljno ih je za izbor na serpentinama, ali ne toliko da biste rezervaciju ostavili za tjedan prije.
2
Automobili koji izgledaju kao SUV. Razmak od tla nije nešto što ovaj grad posebno nudi, a cesta ga ne zahtijeva.
1
Automobil sa sedam sjedala među 99 automobila s pet sjedala. Skupina od šest ljudi znači dva automobila do planine, pa to isplanirajte na vrijeme.
EUR 23-39
Dnevni raspon cijena u toj ponudi. Nadoplata u odnosu na najnižu kategoriju iznosi nekoliko eura dnevno, što je cijela odluka.
Brojke se mijenjaju ovisno o sezoni i tome koliko unaprijed rezervirate. Shvatite ih kao sliku tržišta u Alanya, a gornju tablicu kao trenutačnu verziju.
Rezervirajte automobil koji vam treba za dan u planinama
Odredite datume i pogledajte jednu kategoriju iznad najjeftinije. U Alanya to obično znači nekoliko eura dnevno razlike između bučnog i mirnog uspona.
Pogledajte dostupne automobileVožnja prema Taurusu: što ljudi prvo pitaju
Da, asfaltirana je od D400 do parkirališta kod kanjona, što iznenadi ljude kojima su rekli da je riječ o makadamu. Ono što nije jest široka cesta. Iznad sela sužava se na otprilike širinu jednog i pol automobila, rubovi su mjestimice oštećeni zbog zimske kiše, a na nekim dijelovima s jedne je strane provalija bez zaštitne ograde. U selima postoje i neoznačeni uspornici koji će uhvatiti nisko postavljen prednji branik ako preko njih prijeđete prebrzo. Dakle, odgovor je asfalt cijelim putem, uz opreznu vožnju, a ne cesta za koju vam treba vozilo s pogonom na sva četiri kotača.
Bez problema. Dim Cayi je blaža od ove dvije rute: otprilike 15 km od središta grada, skretanje prema unutrašnjosti kod Tosmura i dolinska cesta koja se stalno uspinje, ali nikad ne postaje tehnički zahtjevna. Fiat Egea ili Clio iz jeftinijeg dijela ponude to će odraditi bez prigovora, što je i dobro jer su to dva modela kojih grad ima najviše. Jedina stvarna ograničenja su parkiranje, jer automobil ostavljate na rubu ceste blizu restorana, a ne na parkiralištu, i posljednji dio doline, gdje se cesta sužava, a mimoilaženje postaje pitanje pristojnosti, a ne automatizma.
Odvojite cijeli dan, a ne samo pola dana. Iz istočnih četvrti računajte otprilike sat i petnaest minuta u jednom smjeru, a sa zapadnog kraja pojasa bliže sat i pol, jer je sporiji dio uspon, a ne otprilike 40 km obalne ceste. Dodajte sat i pol u samom kanjonu za šetnicu i vodu, uz ručak negdje na povratku, i poslijepodne će proći na najbolji mogući način. Planirajte povratak na obalu prije zalaska sunca i cijeli će izlet biti opušten. Ako ga pokušate ugurati nakon kasnog polaska, pretvorit će se u vožnju protiv vremena.
Legalno je i ljudi to rade, ali to je jedini dio ovog odmora za koji bismo radije da ga izbjegnete. Iznad sela nema ulične rasvjete ni rubnjaka koji bi vam pokazao gdje asfalt završava, a reflektirajuće oznake nisu postavljene u kontinuitetu. Dodajte minibuseve iz suprotnog smjera, povremenu kozu i prednja svjetla koja prelaze preko nepreglednog zavoja, pa cesta koja je u podne bila jednostavna u devet navečer zahtijeva mnogo više od vas. Ako vas mrak ipak zatekne, spustite u nižu brzinu, držite brzinu dovoljno niskom da se zaustavni put nalazi unutar dosega vaših svjetala i ranije koristite mjesta za mimoilaženje, umjesto da se sretnete nasred uskog dijela.