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Keine Anzahlung oder niedrige Anzahlung — Alanya, Turkey
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Fahrt in die Taurusgebirge von Alanya:Sapadere und Dim Cayi
Zwei Fahrten beginnen dort, wo der Strand endet: das Flusstal bei Dim Cayi und der Anstieg zur Sapadere-Schlucht.
Hinter dem Strandabschnitt beginnen sofort die Taurusberge
In Alanya gibt es keinen Übergang. Die Hotels hören auf, die D400 führt weiter, und hinter der letzten Häuserzeile sind einfach die Berge. Zwei Straßen führen hinein, und fast jeder Besucher mit Auto fährt eine oder beide: Dim Cayi, das Flusstal mit Restaurantterrassen über dem Wasser, und die Sapadere-Schlucht weiter östlich und deutlich höher, über eine Straße, die zunehmend schmaler wird.
Keine der beiden Strecken ist schwierig zu fahren. Beide unterscheiden sich von der Küstenstraße, und jedes Mal folgt man derselben Reihenfolge.
1
Von der D400 abbiegen
Beide Fahrten beginnen auf der Küstenstraße östlich des Zentrums. Die Abzweigung nach Dim Cayi führt bei Tosmur ins Landesinnere, bei normalem Verkehr eine Viertelstunde vom Hafen entfernt. Nach Sapadere bleiben Sie auf der D400 hinter Kestel und Mahmutlar und biegen in Richtung Demirtas bergauf ab, etwa 40 km außerhalb der Stadt. Die Schilder sind klein und braun und tauchen spät auf, fahren Sie also langsamer, bevor Sie sie erwarten.
2
Start climbing
Die Steigung beginnt innerhalb einer Minute nach dem Verlassen der Küste. Gewächshäuser und Bananenplantagen gehen in Kiefernwald über, die Luft wird kühler, und in den Dörfern gibt es unmarkierte Bodenschwellen direkt auf einer Kuppe. Auf diesem Abschnitt ist der dritte Gang der Arbeitsgang, und ein kleiner Motor wird häufiger als erwartet den zweiten Gang verlangen.
3
Auf dem schmalen Abschnitt Vorfahrt gewähren
Oberhalb der Dörfer schrumpft der Asphalt auf etwa eineinhalb Fahrzeugbreiten, mit uneinsehbaren Linkskurven und ohne Leitplanke auf der Abgrundseite. Ab dem späten Vormittag kommen Ausflugs-Minibusse bergab. Die örtliche Regel ist einfach: Das bergab fahrende Auto setzt bis zur letzten Ausweichstelle zurück, weil das bergauf fahrende Fahrzeug den schwierigeren Neustart hat.
4
Am Ende der Straße parken
Bei Sapadere endet der Asphalt einfach auf einem staubigen Parkplatz unter den Kiefern, und der Steg durch die Schlucht beginnt dort zu Fuß. Bei Dim Cayi gibt es überhaupt keinen Parkplatz: Sie fahren an der Stelle, die Ihnen bei einer Restaurantterrasse gefällt, auf den Randstreifen, stellen das Auto mit der Front hinein und gehen hinunter zum Wasser.
5
Bei Tageslicht zurückfahren
Die Abfahrt ist der anspruchsvollste Teil. Fahren Sie im zweiten oder dritten Gang und lassen Sie den Motor bremsen, statt 20 Minuten lang auf dem Bremspedal zu stehen. Fahren Sie zurück, solange es noch hell ist. Hier oben gibt es keine Beleuchtung, keinen Bordstein, und dieselben Minibusse kommen Ihnen entgegen.
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Drei Fahrer auf denselben zwei Straßen
“Wir sind mit dem Clio und vier Erwachsenen nach Sapadere gefahren und kamen problemlos an, aber am steilen Abschnitt war es der zweite Gang und ziemlich laut. Beim nächsten Mal würde ich den Aufpreis für den größeren Motor bezahlen.”
“Dim Cayi war die einfache Strecke. Fünfzehn Minuten vom Apartment entfernt, durchgehend Asphalt, und wir haben mit den Füßen fast im Fluss zu Mittag gegessen. In zwei Wochen waren wir dreimal dort.”
“Niemand hat mich vor dem Minibusverkehr gewarnt, der mittags bergab kommt. Ich musste etwa 80 Meter bis zu einer breiten Stelle zurücksetzen. Nicht schwierig, aber buchen Sie nicht das kleinste Auto, wenn Ihnen Rückwärtsfahren an einer Steigung Sorgen macht.”
Die Talstraße und die Straße zur Schlucht
Hier ist die Fahrzeugklasse plötzlich keine Nebensache mehr
Während des Großteils eines Urlaubs in Alanya spielt es kaum eine Rolle, welches Auto Sie gebucht haben. Die D400 ist flach, breit und gerade, die Entfernungen sind kurz, und selbst das günstigste Auto auf der Liste erledigt die Fahrt zum Flughafen, zum Supermarkt und zum Strand genauso gut wie jedes andere. Die Berge sind die Ausnahme, und das lässt sich klar sagen: Das ist der eine Teil der Woche, bei dem Ihre Reservierung spürbar einen Unterschied macht.
Es beginnt beim Motor. Der Anstieg oberhalb von Demirtas ist lang anhaltend und nicht steil, was einen kleinen Motor stärker fordert als ein kurzer, scharfer Anstieg, weil man keinen Schwung mitnehmen kann. Ein Auto mit 1,0 oder 1,2 Litern Hubraum, vier Personen und einem Kofferraum voller Handtücher schafft die Strecke, aber im zweiten und dritten Gang bei hoher Drehzahl, und die Klimaanlage wird das Erste sein, was Sie herunterdrehen. Alanya ist eine Fiat- und Renault-Stadt: Von den letzten hundert gezählten Autos waren 32 Fiat Egeas und 13 Renault Clios dabei. Das ist also eine realistische Auswahl und keine theoretische. Wenn der Tag in den Bergen für Sie wichtig ist, schauen Sie vor der Buchung auf die Fahrzeuge oberhalb der allerbilligsten Kategorie.
Dann kommt das Getriebe. In den Haarnadelkurven nimmt ein Automatikgetriebe Ihnen einfach eine Aufgabe ab: Sie lenken, bremsen und müssen nicht gleichzeitig einen Gang wählen, während ein Minibus den Rückspiegel ausfüllt. Von denselben hundert Autos sind 39 Automatikfahrzeuge und 61 Schaltwagen. Das zweite Pedal ist also vorhanden, aber nicht der Standard und nie die günstigste Option. Filtern Sie bei der Buchung danach, wenn Sie es möchten, denn die Automatikfahrzeuge in den unteren Preiskategorien verschwinden zuerst aus dem Angebot.
Und dann die Abfahrt, an die niemand denkt. Zwanzig Minuten ununterbrochenes Bremsen bergab in einem kleinen Kleinwagen mit voller Beladung überhitzen die Bremse, und Sie werden spüren, wie das Pedal weich und lang wird. Die Lösung kostet nichts und liegt in Ihrer linken Hand oder am Gangwahlschalter: Fahren Sie in einem niedrigen Gang, lassen Sie den Motor die Geschwindigkeit halten und bremsen Sie kurz und kräftig statt dauerhaft leicht auf der Bremse zu stehen. Wer schon in den Alpen gefahren ist, macht das ohnehin. Bei einem Strandurlaub vergisst man leicht, dass dieselben Regeln auch zwanzig Minuten landeinwärts gelten.
Was Sie hier nicht buchen können, ist eine Möglichkeit, das zu umgehen. Das aktuelle Angebot für Alanya enthält keine Premiumfahrzeuge, keine Cabrios und überhaupt keine Elektroautos, genau zwei Fahrzeuge, die als SUV durchgehen, sowie einen einzigen Siebensitzer neben 99 Fünfsitzern. Ein großer Diesel mit Untersetzung steht also nicht zur Auswahl und wird auch nicht benötigt. Die eigentliche und sinnvollere Entscheidung ist kleiner: ein etwas größerer Motor, idealerweise ein Automatikgetriebe, sowie Bremsen und Reifen, die Sie vor dem Verlassen des Parkplatzes geprüft haben.
Was Sie vor der Fahrt ins Landesinnere erledigen sollten
Vier Dinge sind an der Küste einfach und in den Bergen umständlich. Wenn Sie sie in der richtigen Reihenfolge erledigen, dauert alles zusammen weniger als zehn Minuten, und zwar vor der Abzweigung statt danach.
Tanken Sie an der Küste, nicht in den Bergen
Tankstellen säumen die D400 und hören mehr oder weniger auf, sobald Sie ins Landesinnere abbiegen. Tanken Sie jedes Mal vor der Abzweigung. Die Tankstellen hier werden bedient, Sie bleiben also im Auto und bitten entweder um einen vollen Tank oder nennen einen Betrag in Lira. Eine Karte funktioniert normalerweise problemlos. Die Preise werden pro Liter in Lira angegeben und ändern sich, lesen Sie daher die Zapfsäule statt der letzten Zahl, an die Sie sich erinnern. Ein voller Tank ermöglicht es Ihnen außerdem, die Klimaanlage während des Anstiegs laufen zu lassen, ohne ständig auf die Tankanzeige zu schauen. Genau deshalb tankt man vorher voll.
Nehmen Sie Ihr eigenes Wasser mit
In Demirtas gibt es Geschäfte und bei Dim Cayi Restaurants, dazwischen fast nichts. Dorfbrunnen gibt es häufig, aber sie sind keine verlässliche Grundlage für einen heißen Nachmittag. Zwei große Flaschen im Fußraum kosten in einem Supermarkt an der Küste fast nichts.
Laden Sie die Karte vorher herunter
In den Tälern kommt das Signal und geht wieder, meist genau in dem Moment, in dem Sie eine Kreuzung bestätigen möchten. Speichern Sie das Gebiet offline, solange Sie noch WLAN im Hotel haben, und sehen Sie sich die Strecke einmal an, bevor Sie losfahren, damit Ihnen die Abzweigungen bereits vertraut sind.
Prüfen Sie Bremsen und Reifen bei der Fahrzeugübergabe
Der zweiminütige Rundgang um das Auto lohnt sich, wenn die Berge auf dem Plan stehen. Treten Sie im Stand kräftig auf das Bremspedal und spüren Sie, ob es hält oder langsam nachgibt. Sehen Sie sich das Reifenprofil an der Innenschulter an, nicht nur an der Ihnen zugewandten Seite, und prüfen Sie, ob sich das Ersatzrad tatsächlich im Kofferraum befindet und nicht nur eine Dose Dichtmittel. Das sind Dinge, die eine Woche Küstenfahrt nie prüft, ein einziger Nachmittag oberhalb von Demirtas aber schon. Wenn sich etwas falsch anfühlt, sagen Sie es auf dem Abholparkplatz, solange das Auto noch getauscht werden kann, und nicht auf halber Strecke einer einspurigen Straße mit einem Minibus hinter Ihnen.
Sapadere an einem Tag
So verteilen sich die Stunden tatsächlich
08:30
Verlassen Sie den Strandabschnitt früh. Die D400 Richtung Osten ist vor neun Uhr ruhig, und das Licht in den Tälern ist noch weich. Außerdem begegnet Ihnen zu dieser Zeit fast nichts, das den Berg hinunterkommt.
09:15
Biegen Sie in Richtung Demirtas ab und beginnen Sie den Aufstieg. Planen Sie ab hier eine gute Stunde ein, nicht weil die Entfernung groß wäre, sondern weil Sie anhalten werden und der letzte Abschnitt absichtlich langsam ist.
10:30
Parken Sie bei Sapadere und gehen Sie über den Steg durch die Schlucht. Das Wasser ist im August kalt genug, um Sie zu erschrecken, und genau das ist schließlich der Reiz einer Fahrt ins Landesinnere.
13:00
Essen Sie auf dem Rückweg zu Mittag, entweder in einem der Dörfer oder weiter unten bei Dim Cayi, wo die Plattformen über den Fluss gebaut sind und das kalte Wasser für Sie die Klimaanlage übernimmt.
16:00
Zurück auf der D400. Wenn Sie am Nachmittag noch Energie haben, ist die Küstenstraße westwärts zur Burg von Alanya eine angenehme Fahrt von zwanzig Minuten, mit dem Meer zu Ihrer Rechten.
18:00
Vor Einbruch der Dunkelheit geparkt. Das ist die Regel, die Sie auf dieser Strecke beibehalten sollten, und deshalb beginnt der Tag um halb neun statt nach einem langen Frühstück.
Das aktuelle Angebot
Was für einen Tag in den Bergen wirklich verfügbar ist
Ermittelt anhand der ersten hundert Autos, die die obige Suche für Alanya lädt, bei einer Buchung zwei Wochen im Voraus für eine Woche. Die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte entscheidet viel stärker darüber, wie sich die Straße nach Sapadere anfühlt, als jeder Ratschlag auf dieser Seite.
39
Automatikfahrzeuge unter diesen hundert Autos. Genug Auswahl für die Haarnadelkurven, aber nicht genug, um bis zur Woche davor zu warten.
2
Fahrzeuge, die als SUV durchgehen. Bodenfreiheit wird in dieser Stadt nicht vermietet, und die Straße erfordert sie auch nicht.
1
Ein Siebensitzer neben 99 Fünfsitzern. Eine Gruppe von sechs Personen fährt also mit zwei Autos den Berg hinauf. Planen Sie das frühzeitig ein.
23–39 EUR
Die tägliche Preisspanne in diesem Angebot. Der Aufpreis gegenüber der günstigsten Kategorie beträgt einige Euro pro Tag und ist damit die gesamte Entscheidung.
Die Zahlen ändern sich je nach Saison und Buchungsvorlauf. Betrachten Sie sie als die Struktur des Marktes in Alanya und die obige Übersicht als die aktuelle Version.
Buchen Sie das Auto, das der Tag in den Bergen erfordert
Geben Sie Ihre Daten ein und schauen Sie eine Kategorie oberhalb der günstigsten Option. In Alanya liegen zwischen einem mühsamen und einem entspannten Anstieg meist nur wenige Euro pro Tag.
Verfügbare Autos ansehenFahren in die Taurusberge: Was Reisende zuerst fragen
Ja, sie ist von der D400 bis zum Parkplatz der Schlucht asphaltiert. Das überrascht viele, denen erzählt wurde, es handle sich um eine Schotterpiste. Eine breite Straße ist sie allerdings nicht. Oberhalb der Dörfer wird sie etwa eineinhalb Autos breit, an den Rändern ist der Asphalt stellenweise durch winterlichen Regen beschädigt, und es gibt Abschnitte mit einem Abgrund auf einer Seite und ohne Leitplanke. In den Dörfern gibt es außerdem unmarkierte Bodenschwellen, die bei zu hoher Geschwindigkeit die niedrige Frontschürze erwischen. Die Antwort lautet also: durchgehend Asphalt, vorsichtig zu fahren, keine Strecke, für die man einen Geländewagen mit Allradantrieb braucht.
Problemlos. Dim Cayi ist die sanfte der beiden Strecken: etwa 15 km vom Stadtzentrum entfernt, eine Abzweigung bei Tosmur ins Landesinnere und eine Talstraße, die gleichmäßig ansteigt, ohne technisch anspruchsvoll zu werden. Ein Fiat Egea oder ein Clio aus dem günstigen Teil der Liste schafft das ohne Beschwerden, was auch gut ist, denn diese beiden Modelle gibt es in der Stadt am häufigsten. Die einzigen wirklichen Einschränkungen sind das Parken, da Sie das Auto am Randstreifen bei den Restaurants statt auf einem Parkplatz abstellen, und der letzte Abschnitt des Tals, wo die Straße schmaler wird und das Ausweichen eher eine Frage der Höflichkeit als der Selbstverständlichkeit ist.
Planen Sie den ganzen Tag ein statt nur einen halben. Von den östlichen Stadtteilen benötigen Sie ungefähr eine Stunde und fünfzehn Minuten pro Strecke, vom westlichen Ende des Strandabschnitts eher eineinhalb Stunden, weil der langsame Teil der Anstieg und nicht die rund 40 km Küstenstraße sind. Rechnen Sie am Canyon selbst eineinhalb Stunden für den Steg und das Wasser hinzu sowie ein Mittagessen irgendwo auf dem Rückweg, und der Nachmittag ist auf die beste Art vorbei. Wenn Sie vor Sonnenuntergang wieder an der Küste sind, ist alles entspannt. Versuchen Sie, die Fahrt nach einem späten Start hineinzupressen, wird daraus eine Fahrt gegen die Uhr.
Es ist erlaubt und wird gemacht, aber es ist der eine Teil dieses Urlaubs, bei dem wir es lieber nicht empfehlen würden. Oberhalb der Dörfer gibt es keine Straßenbeleuchtung, keinen Bordstein, der Ihnen zeigt, wo der Asphalt endet, und die Reflektoren stehen nur unregelmäßig. Dazu kommen entgegenkommende Ausflugs-Minibusse, gelegentlich eine Ziege und Scheinwerfer, die über eine uneinsehbare Kurve streichen. Eine Straße, die mittags unkompliziert war, verlangt Ihnen um neun Uhr abends deutlich mehr ab. Wenn Sie doch in die Dunkelheit geraten, schalten Sie einen Gang herunter, halten Sie die Geschwindigkeit so niedrig, dass die Strecke innerhalb Ihres Scheinwerferlichts liegt, und nutzen Sie die Ausweichstellen frühzeitig, statt jemandem mitten auf einem schmalen Abschnitt zu begegnen.