Locuiești în Mahmutlar, Oba, Tosmur, Kestel sau Kargicak? Iată cât te costă o mașină și ce îți economisește.
Majoritatea vizitatorilor din Alanya se cazează la vedere de castel și închiriază o mașină pentru două sau trei zile de vizitare. Cei din Oba, Tosmur, Kestel, Mahmutlar și Kargicak fac altceva. Acestea sunt cartierele apartamentelor ieftine pentru șederi lungi, ale locuințelor închiriate iarna și ale celor de-a doua reședințe, întinse de-a lungul șoselei de coastă la aproximativ 8 până la 12 km est de orașul vechi, iar întrebarea de aici nu este ce mașină arată bine pentru o excursie de o zi. Ci dacă mașina face luna mai ușoară.
De obicei, da, dintr-un motiv care nu are nimic de-a face cu vizitarea obiectivelor turistice. Un hotel pe malul mării pune plaja, restaurantele și stația de taxi la mai puțin de o sută de metri. Un bloc de apartamente din Mahmutlar te așază într-un cartier turcesc autentic, unde supermarketul cu parcare este la un kilometru distanță, cel mai bun la trei, farmacia de care ai nevoie este pe partea greșită a drumului, iar cel mai apropiat aeroport se află la aproximativ 45 de minute spre est, pe D400. Nimic din toate acestea nu este departe. Dar totul devine obositor pe jos cu cumpărăturile, în timp ce cu mașina ajungi în cinci minute.
Cele cinci cartiere sunt puse laolaltă sub numele de suburbiile estice. Pentru un șofer, însă, nu sunt deloc același loc: se schimbă panta, se schimbă rețeaua stradală și se schimbă și șansa de a parca la vedere de propria ușă.
Primul cartier la est de centru, suficient de aproape încât oamenii să se întoarcă pe jos de la cină. Blocuri mai noi, străzi laterale largi care pornesc din D400 și cel mai ușor dintre cele cinci cartiere pentru a intra și ieși cu mașina la orice oră.
Mai liniștit, construit acolo unde râul Dim întâlnește marea, cu drumul spre interior, care urcă pe vale, începând de aici. Presiunea asupra parcării este redusă, cu excepția celor două sau trei străzi cele mai apropiate de plajă.
O fâșie îngustă între dealuri și apă, astfel că blocurile sunt aliniate de-a lungul drumului principal în loc să se extindă spre interior. Locurile de parcare pe stradă sunt puține, iar majoritatea clădirilor se bazează pe propriul subsol.
Cel dens și motivul pentru care există această pagină. Se află la aproximativ 8 până la 12 km de orașul vechi, în funcție de blocul în care ajungi, și are cea mai mare concentrație de apartamente pentru șederi lungi de pe coastă, o rețea completă de străzi secundare în spatele drumului principal și piața stradală săptămânală de luni, care închide o parte din această rețea pentru o zi. Dacă închiriezi un apartament pentru o lună în Alanya, sunt șanse mari să fie aici și sunt șanse la fel de mari ca fotografia anunțului să nu-ți fi arătat unde ajunge mașina.
Ultimul dintre ele și cel care urcă. Blocurile se află deasupra D400, pe pante cu serpentine și alei private abrupte, așa că mașina mică cu transmisie manuală rezervată pentru zona de coastă muncește mai mult aici decât oriunde altundeva.
Totul pe această coastă depinde de un singur drum. D400 străbate întreaga zonă, trecând spre vest de Konakli și Avsallar către Antalya, iar spre est prin Tosmur, Kestel, Mahmutlar și Kargicak, în drum spre Gazipasa. În fața orașului vechi se comportă ca un bulevard de coastă. La câțiva kilometri spre est devine ceea ce folosesc de fapt localnicii: două sau trei benzi de navetă, microbuze care trag pe dreapta și reintră în trafic fără prea multe avertismente, livrări oprite unde le vine și o barieră mediană pe porțiuni lungi.
Bariera este detaliul care îi surprinde pe șoferii începători. Nu poți pur și simplu să faci stânga peste drum ca să ajungi la supermarketul pe care îl vezi din mașină. Treci de el, continui până la următorul loc de întoarcere, întorci și revii. Se adaugă câteva minute la orice drum și schimbă magazinele care sunt convenabile, motiv pentru care locuitorii ajung să prefere orice se află pe partea lor de asfalt.
Sezonul schimbă calculele mai mult decât distanța. În martie, drumul din Mahmutlar spre centrul orașului Alanya durează cam douăzeci de minute, iar partea lentă este parcarea după ce ajungi. În august, zona preia toate transferurile de la hoteluri, fiecare scuter închiriat și întreaga populație a cartierelor estice deodată, iar aceeași călătorie poate dura de două ori mai mult. Drumul nu s-a schimbat. S-a schimbat numărul celor care îl folosesc. Localnicii rezolvă situația la fel în fiecare an: intră cu mașina înainte să se formeze traficul de dimineață sau așteaptă până începe aglomerația de seară.
Combustibilul este un alt lucru pe care îl observi când încetezi să mai fii turist. Stațiile se găsesc de-a lungul zonei la fiecare câțiva kilometri, din centru până în Kargicak, prețurile sunt afișate în lire și se schimbă odată cu cursul valutar, așa că suma pe care ți-o amintești dintr-o vacanță anterioară nu este neapărat suma pe care o vei plăti. Verifică panoul în ziua respectivă. Pentru o mașină care costă între 23 și 39 EUR pe zi, un singur rezervor plin reprezintă o parte importantă din bugetul săptămânii.
Nimic din toate acestea nu este un argument împotriva microbuzelor, care circulă frecvent, sunt ieftine și merg pe D400 până târziu. Sunt excelente la singurul lucru pe care îl fac, adică să te transporte de-a lungul șoselei de coastă. Nu te ajută deloc la drumurile secundare spre interior, la blocurile de pe deal deasupra Kargicakului, la un portbagaj plin de cumpărături sau la o plecare la ora 6 dimineața din Gazipasa. Aici intervine mașina și de aceea atât de mulți locuitori care stau pe termen lung și jurau că se vor descurca fără ea ajung să închirieze una până în a doua săptămână.
Parcarea apartamentelor din cartierele estice este o chestiune privată, diferită de la o clădire la alta. Nu există o parcare municipală care să te salveze, așa că merită să rezolvi lucrurile de mai jos în ordinea prezentată.
Înainte să rezervi apartamentul sau mașina, pune proprietarului o singură întrebare: există un loc numerotat în subsol, un spațiu deschis în interiorul porții sau nimic? Toate cele trei variante sunt comune pe aceeași stradă. Un loc în subsol are și o bară de limitare a înălțimii, lucru important dacă te gândeai la modelele de tip dubă de pe această coastă.
Rampele către blocurile mai vechi de aici sunt scurte și abrupte, iar raza de bracare de la bază a fost proiectată pentru un hatchback din anii 1990. O berlină compactă de dimensiunea unui Fiat Egea încape aproape oriunde. Orice mașină mai lungă este singura decizie de rezervare pe care nu o mai poți schimba după ce ai ajuns.
Străzile secundare nu sunt iluminate în unele locuri, bordurile sunt înalte, iar codul porții este mai ușor de greșit la miezul nopții. Dacă avionul tău aterizează la Antalya, sunt aproximativ 125 km și cam două ore pe D400 înainte chiar să începi să cauți intrarea, așa că planifică drumul pe lumină.
În ziua pieței, tarabele ocupă străzi întregi în Mahmutlar încă de dimineață, iar mașinile care stau de obicei acolo se mută în orice loc liber din apropiere. Mută-ți mașina în seara precedentă dacă blocul nu are poartă. Piața merită inconvenientul și este, de asemenea, singura dimineață din săptămână în care este mai rapid să conduci spre centru decât să te învârți prin propriul cartier.
61 of 100
mașini de pe prima pagină a rezultatelor au transmisie manuală
39 of 100
sunt automate, iar acestea dispar primele vara
43 of 100
pot fi rezervate fără blocarea unei sume pe card
1 of 100
este un model cu șapte locuri, așa că o familie de șase persoane trebuie să se organizeze din timp
Calculat pe baza fluxului live pentru Alanya, Turkey, din cele o sută de mașini returnate de o primă căutare. În total, în oraș sunt listate 719, așa că o rezervare făcută din timp pentru zilele lucrătoare are mai multe opțiuni decât sugerează aceste proporții.
“Am închiriat un apartament în Mahmutlar pentru iarnă și am păstrat mașina pe toată durata șederii. Fără ea, am fi văzut aceleași trei străzi timp de patru luni.”
“Locul din subsol exista, dar rampa nu a fost deloc blândă cu prima mașină rezervată. A doua oară am ales-o pe cea mai mică și nu am mai avut nicio problemă.”
“Kestel în martie, cincisprezece minute până în oraș. Kestel în august, am încetat să mai număr. Am început să plecăm înainte de ora nouă și a fost în regulă.”
Inventarul live al furnizorilor pentru Alanya, sortat după tariful zilnic. Datele tale vor recalcula prețul.
€
Fiat Egea
5 locuri · manuală
€23
Renault Clio
5 locuri · manuală
€25
Fiat Fiorino
5 locuri · manuală
€27
Cele trei mașini de mai sus sunt afișate cât timp se încarcă fluxul live, la prețul minim real al pieței.
Introdu datele reale, iar grila de mai sus va recalcula prețurile în funcție de inventarul live din Alanya. Pentru un apartament din cartierele estice, compară mai întâi mașinile fără depozit și păstrează mașina suficient de mică pentru rampă.
Caută mașini disponibile